lauantai 1. lokakuuta 2005

Tehtävä- ja hankintalista

Sekin hienous veneilyssä on, että aina pitäisi jotakin hankkia ja kun on puuveneestä kysymys, niin tehtävälistankin saa halutessaan näyttävän mittaiseksi. Koitetaan kuitenkin pysyä kohtuudessa, etteivät rahat ja aika lopu heti alkuunsa. Listan järjestys on sattumanvarainen eikä kerro kohteen tärkeydestä tai suuruudesta.

Tehtäviä:

  1. Kannen saumojen korjaus
    Parissa rimakannen saumassa massa on pettänyt ja lakka halkeillut, joten ne täytyy korjata keväällä 2007.

    • Pientä korjausta tehty sekä talvella 2007 että 2008
    • Kesällä 2010 jälleen ilmennyt pieno vuoto yhdessä saumassa
  2. Maston siistiminen kannen yläpuolelta
    Fokan skuutit ovat kaiketi vuosittain kuluttaneet maston alaosasta lakan puhki ja puu on päässyt kastumaan ja sitä kautta tummumaan. Hieman puutakin on kulmista kulunut, joten korjaaminen vaatinee pientä puun uusimista. Kuvittelisin, että maston kulmista tulee poistaa sentti tai pari puuta puolen metrin matkalta ja tilalle liimata uutta tervettä kuusta (tai saisiko tuo olla jotakin kovempaa puulajia?). Täytynee vielä kysellä osaavammilta. Joka tapauksessa tällä asialla ei ole kiirettä, vaan tulevana keväänä tyytynemme vielä hiontaan ja lakkaukseen.

    • Edelleen keväällä 2009 ja 2010 tyydytään lakkausen korjailuun
  3. Sähköjen uusiminen sekä plotterin ja kaiun anturin asentaminen
    Vuonna 2006 ostimme Myrskylintuun Navman 6500 plotteri-kaiku yhdistelmän, jota ei vielä ole asennettu paikalleen. Sähköt rakennetaan jollakin aikataululla kokonaan uusiksi. Sekä plotteri, että "sähkötaulu" yritetään istuttaa toiseen sitloodan kaappiin piiloon.

    • Plotteri ja kaikuanturi saatiin asennetuksi keväällä 2007 ja sähköt välttävään kuntoon
    • Sähköt kaipaavat parantelua kesän 2009 aikana ainakin takavalon osalta
    • Keväällä 2010 akku vaihdettiin 75 Ah vapaa-ajanakkuun, joka sijoitettiin maston etupuolelle ja takavalolle vedettiin johto takastaakin reiän kautta kannelle.
  4. Traktoritraileri
    Ehkä tämä pitäisi laskea paremminkin hankinnaksi, sillä omaa osaamista riittää tuskin muuhun kuin suunnitteluun (jos siihenkään). Tarkoitus on kuitenkin saada aikaiseksi traileri, jolla veneen saisi ylös järvestä ja jolla se sitten voisi jatkossa talvensa viettää.

    • Tämä hanke taidetaan kuopata veneen merelle siirron johdosta
  5. Rungon sisäpuolen puhdistus, kyllästys ja pinnoitus
    Myrskylinnun rungon sisäpuoli on vuosittain kyllästetty pellavaöljyllä ja se on muodostanut vähitellen pintaan jonkinasteisen esteettisen häiriön. Pieni epäilys on myös syntynyt, että jossakin vaiheessa siellä olisi käytetty jotakin värillistä lahosuojaa tai mahdollisesti jopa vahvasti ohennettua tervaa. Tervan tuoksua siellä ei kyllä tunnu. Joka tapauksessa olisi kiva saada pinnat puhtaamman oloisiksi ja helpommin puhtaana pidettäviksi. Lakkamaan niitä ei taida uskaltaa lähteä(?), mutta jos pinnat saa riittävän siisteiksi, niin kunnon kyllästyksen jälkeen vernissaa voisi uskaltaa kokeilla.

    • Tämä(kin) taitaa olla ikuisuusprojekti...
  6. Ruffin ikkunat
    Ruffin ikkunat ovat luultavasti akryyliä ja ne on liimattu kiinni sarjoihin. Ne voisi vaihtaa vähemmän naarmuisiin samalla kun joka tapauksessa kehysten kiinnitykset ja tiivistykset pitää käydä läpi. Osa kehysten ruuveista pysyy paikallaan lähinnä pyhällä hengellä, joten niiden reikiin voisi tapittaa uutta puuta, jotta istuisivat tiukemmin aloillaan.

    • Tekemättä edelleen keväällä 2010
  7. Ruffin katto
    Ruffin katon pinnoituskankaassa on muutamia pituussuuntaisia poimuja, joiden harjalta maali aina kuluu köysin hankauksesta. Kangas pitäisi siis vaihtaa ja samalla kannattanee rimakatto kyllästää ja kattoa kiertävät alumiinilistat vaihtaa esteettisempiin mahonkilistoihin.

    • Tekemättä edelleen keväällä 2010
  8. Ruffin ovet
    Ruffissa on nyt irroitettavat luukut, jotka ovat kyllä ihan hyväkuntoiset, mutta jotenkin on mieleen hiipinyt, että ovet voisivat olla meidän käytössämme käytännöllisemmät. Täytyy kuitenkin vielä katsella ihan paikan päällä millainen operaatio tuo muutos todellisuudessa olisi.

    • Tuleekohan koskaan tehdyksi... eikä ehkä ole edes järkevää.
  9. Ruffin sisäpintojen lakkaus
    Ruffin katon sisäpinnassa on pieniä homepilkkuja, jotka kyllä lähtevät suhteellisen hyvin pois. Kun lakkapinnat muutenkin sisällä ehkä kaipaisivat hieman huomiota, niin tästä voisi ottaa jossakin vaiheessa kesäprojektin. Eli sopivalla säällä ja porukalla hieman hiekkapaperia, lakkausvälineitä ja evästä mukaan ja päivä poijussaan nuokkuvassa Myrskylinnussa aaltojen liplatusta kuunnellen ei tuntuisi pahalta.

    • Ehkä kesällä vartiovuoron yhteydessä... tai sitten ei

Hankintoja:

  1. Trikolori/ankkurivalo maston huippuun
    Nyt Myrskylinnun valot eivät täytä katsastusmääräyksiä. Maston huipussa on ankkurivalo ja etukannella irroitettava punavihreä valo. Näillähän selviää muista tilanteista paitsi purjeilla pimeässä ajamisesta, sillä silloin tarvittaisiin taakse valkoinen 135° valo. Tilanne on ajateltu ratkaista siten, että maston huippuun laitetaan trikolori/ankkurivalo yhdistelmä, jolloin purjehdittaessa käytetään trikoloria ja koneella ajettaessa ankkurivaloa ja etukannen punavihreää valoa. Pieni ongelma syntyy siitä, että umpipuisen maston sisällä on vain yksi parijohto, eikä sinne mitenkään ole mahdollista saada lisää piuhoja. Ratkaisuksi kokeillaan diodeja, joilla trikolori ja ankkurivalo saadaan palamaan vuorotellen virran suuntaa vaihtamalla.

    • Tyydytään ainakin keväällä 2010 hoitamaan tilanne takakannelle asennettavalla irroitettavalla takavalolla
  2. Puomiteltta
    Nykyinen puhtaan sininen pressumateriaalista tehty puomiteltta on kyllä toimiva, mutta kaunis se ei ole. Uusi voisi olla kuomukankainen, jolloin sitä olisi mukavampi käsitellä ja se myös hieman hengittäisi. Väriä ei vielä ole valittu; tumman sinisen tai punainen ovat olleet pinnalla, mutta valkoinenkin voisi olla hyvän näköinen jos se vain pysyisi puhtaana.

    • Keväällä 2008 teetettiin VA-varusteella kapteeninsininen teltta tukevasta kuomukankaasta
  3. Kaikuanturi
    Navmanin kaikuplotterin mukana tuli perälauta-anturi, mutta eihän se mitenkään istu Haihin. Tilalle on hankittava pronssinen pohjan läpi asennettava anturi, vaikkei reiän teko pohjaan miellytäkään.

    • Pronssianturi hankittiin ja asennettiin keväällä 2007
  4. Vantit, vanttiruuvit ja harukset
    Tällä ei ole kiirettä, mutta listalle se on syytä jo laittaa.

    • Odottaa edelleen keväällä 2010
  5. Köysiä ja pylpyröitä
    Vaijeriset nostimet tekisi mieli vaihtaa köysiin. Täytyy vain tarkistaa edellyttääkö se pylpyröiden vaihtoa mastoon. Lisäksi ainakin puomin alasvetäjät/preventterit (=puominkatkaisijat) ovat aika kauhtuneet ja mikäli fokan skuutteihin laitetaan pylpyröillä välityksiä, niin tarvitaan pidemmät köydet. Lisäksi isopurjeen etuliikin kiristin puuttuu kokonaan, joten siihen on hankittava tarvikkeet.

    • Kesällä 2010 ison Cunnigham otettu käyttöön
  6. "Peräairo"
    Ranskan Haissa eli Requin-veneissä näyttää usein olevan yksi pitkä airo veneen perässä, jolla sitten liikutetaan venettä hieman Gondolien tapaan. Aiheesta löytyy lisää tietoa englanniksi täältä. Tämä tuntuisi olevan meille monestakin syystä mielekkäämpi vaihtoehto kuin perämoottorin mukana kuljettaminen.

    • Katsotaan nyt kesällä 2009 miltä homma merellä tuntuu
    • Kesällä 2010 laituripaikka siirtyä sellaiseen koloseen, että tyydyimme laittamaan moottorin veneen perään.