tag:blogger.com,1999:blog-8694541482705625632024-02-02T15:44:36.811+02:00s/y MyrskylintuNettilokikirjaUnknownnoreply@blogger.comBlogger21125tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-61726782237057420142010-09-10T08:22:00.001+03:002010-09-11T13:13:18.980+03:00Kauppakirja allekirjoitettuEilen istuimme hyvässä seurassa pöytään ja allekirjoitimme kauppakirjan Myrskylinnusta. Veneen "huoltajuus" on nyt siis siirtynyt seuraaviin käsiin. Jokainen saattaa arvata ne haikeuden ja menetyksen tunteet, jotka tilanne aiheuttaa, mutta keskitetään ajatuksemme kuitenkin tapahtuman positiivisiin puoliin.<br />
<br />
Emme osaa kuvitella Myrskylinnulle parempaa kotia, kuin mihin se nyt on siirtymässä. Uusilla ylläpitäjillä on ennestään runsaasti osaamista ja kokemusta hai-veneistä, vahva halu palauttaa se mukaan kilpailutoimintaan sekä ennen kaikkea kunnioitettavaa asennetta oman osansa hoitamiseen tässä ylläpitäjien ketjussa.<br />
<br />
Katsotaan nyt sitten jatkossa, onnistuisiko tämän blogi-lokikirjankin päivittämisen siirto noihin samoihin käsiin. Niinimäki-Nummi-perheen veneily jatkuu nyt yhden puuveneen voimin ja näistä edesottamuksista kirjoitella enemmän <a href="http://summanmutikka.blogspot.com/">Summanmutikan blogissa</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-18260569436705906322010-09-06T10:31:00.003+03:002010-09-06T10:36:26.216+03:00VenetorillaOlimme 4.-5.9.2010 <a href="http://www.venetori.fi/fi/component/comprofiler/?task=userProfile&user=697">Venetorilla</a> esittelemässä Myrskylintua mahdollisille ostajaehdokkaille. Vene sai ylistystä niin paljon että pelkäsimme sen nousevan siivilleen. Paljon kuulimme myös tarinoita eri hai-veneistä ja niillä tehdyistä uroteoista. Moni oli sen lisäksi oikeasti kiinnostunut veneen ostamisesta, mutta lopullista päätöstä ei vielä viikonlopun aikana saatu tehdyksi. Toivottavasti tämä viikko kypsyttää päätöksenteon siihen vaiheeseen, että kaupatkin syntyvät ennen vesiltä nostoa, sillä sen jälkeen oma mielenkiinto myyntiin saattaa hiipua ja katse käännetään tulevan kauden purjehduksiin.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-3036370318176346422010-07-28T15:19:00.003+03:002010-09-06T10:37:11.784+03:00Myrskylintu myytävänä<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWgaBjMOFN9bmv8mCjG8Rw3WyQzJvrBaRlrXWxkJVVUmDkT1XqKGKB6qtvieyX20hyphenhyphen2AsVGqx-lLrehHU6YxlrXsAW74Xb0xhMyIZDT9NX8S4Tk582LMXyz7X7h2LJItVa4CnhUJhGB1xl/s1600/IMG_9591.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWgaBjMOFN9bmv8mCjG8Rw3WyQzJvrBaRlrXWxkJVVUmDkT1XqKGKB6qtvieyX20hyphenhyphen2AsVGqx-lLrehHU6YxlrXsAW74Xb0xhMyIZDT9NX8S4Tk582LMXyz7X7h2LJItVa4CnhUJhGB1xl/s400/IMG_9591.jpg" width="400" /></a></div><br />
Kuten aikaisemmin on kerrottu, Myrskylintu etsii nyt uutta kotia. Vaikka puuveneen ylläpito on välttämätön, mielekäs ja minulle myös erittäin mieleinen osa tätä harrastusta, niin sen nyt jäätyä Myrskylinnun osalta ainoaksi syyksi veneen omistamiselle, ei hommassa oikein ole enää järkeä. Varsinkin, kun <a href="http://summanmutikka.blogspot.com/">Summanmutikka</a> tarjoa aivan riittävästi mahdollisuuksia tuon pakkomielteen hoitamiseen.<br />
<br />
Hai on hieno vene ja Myrskylintu on takuulla yksi luokan hienoimmista yksilöistä. Summalainen veneveistäjä Jorma Seppälä rakensi sen vuonna 1969 itselleen ja hänen jälkeensäkin siitä on pidetty esimerkillisesti huolta. Jos tämän blogin tekstit ja kuvat eivät riitä vakuuttamaan asiasta, niin venettä kannattaa tulla katsomaan Koivusaareen Helsingin Lauttasaaren kupeeseen. Minut (Jarmo Niinimäki) tavoittaa numerosta 0400 427 695, joten soitellaan, tekstaillaan ja sovitaan sopiva aika veneeseen tutustumiselle.<br />
<br />
Syyshinta veneelle on 10 500 €.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-20155649777684209592010-05-20T16:35:00.002+03:002010-05-20T17:19:04.332+03:00Vesillelasku 2010Myrskylintu laskettiin vesille keskiviikkona 19.5. ja melottiin heti laituripaikalleen KoPun rannassa. Viimeinen viikko kuivalla maalla oli yhtä hellettä ja lisäksi hieman tuulistakin, joten pieni pelko veneen vuotamisesta kaiversi mieltä. Pelko oli kuitenkin turha, sillä märät räsymatot pilssissä olivat tehneet tehtävänsä paremmin kuin hyvin, eikä sisään tihkunut tippaakaan vettä. Vaikkei Myrskylintu koskaan ole monta litraa vesillelaskussa vuotanut, oli tämä meidän aikanamme ensimmäinen kerta kun rehellisesti voi sanoa ettei se vuotanut ollenkaan.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-44760509790471372082010-05-01T09:22:00.001+03:002010-09-13T08:54:43.993+03:00KevätkunnostustaKevätkunnostuksia aloiteltaessa ajatuksena oli hioa kevyesti toimimattomaksi todettu pohjan Sea Speed V4 -maali ja maalata sen päälle Yacht Primer ja perinteinen myrkkymaali. Hionta tehtiinkin, mutta vähitellen selvisi, ettei tuo Sea Speed ollutkaan niin tiukasti kiinni pohjassa, että sitä olisi uskaltanut jättää maalikerrosten väliin. Eli ei muuta kuin skraba jälleen käteen ja töihin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI2W1OYVdlo3rICg1jkYwMIMKGL7ixT7oip20GmBIA2cmGvbFtIXASas_m6jJEmBHuSDH6nGn-dhM7Vq5PVuq6YKMjS7e6xggaEXZyoXLWnFTfYeN9igE3HuYiIyzG-zPLVcX2FyubZqJU/s1600/_DSC9981.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI2W1OYVdlo3rICg1jkYwMIMKGL7ixT7oip20GmBIA2cmGvbFtIXASas_m6jJEmBHuSDH6nGn-dhM7Vq5PVuq6YKMjS7e6xggaEXZyoXLWnFTfYeN9igE3HuYiIyzG-zPLVcX2FyubZqJU/s400/_DSC9981.JPG" width="400" /></a></div>Kun kaikki Sea Speed oli poistettu ja pinta kevyesti hiottu pohjaan tehtiin paikkamaalaus niihin kohtiin joissa välimaalina toimiva Yacht Primer oli hionnassa mennyt puhki. Sitten uusi kerron primeria ja sen päälle kaksi kerrosta perinteistä Blakes Cruising -antifoulingmaalia.<br />
<br />
Näin laitettiin jälleen piste yhdelle ekokokeilulle ja jäämme odottamaan milloin esim. <span style="color: #666666;"><a href="http://www.neptuneformula.fi/">Neptune Formulasta</a> saadaan punainen väri markkinoille.</span><br />
<br />
<span style="color: #666666;">Muut kevätkunnostukset tehtiin totuttuun malliin: kansi hiottiin ja muutamaan kohtaan tehtiin paikkalakkaus ennen lopullista pintalakkausta. Myös kyljet hiottiin ja maalattiin kertaalleen ja tänä keväänä lakattiin jälleen myös sitlooda. Sähköistystä uusittiin sen verran, että akuksi vaihdettiin 75 Ah:n vapaa-ajanakku, joka sijoitettiin maston etupuolelle ja irrotettavalle perävalolle vedettiin johto takastaakin läpiviennin kautta. Myös keulan köysiohjaimet uusittiin siten, että nyt molemmin puolin on omat messinkiset ohjaimensa.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpD5sOUW6yNU6i04dxKsyxaHgWPwRCJPhQ1lVbFmnQJPcafs-gcdTDsxskziwsI6J1RNxDSd_Tf2Z_dk0vgzLoDO16dGxV_0UMnLKIobiwJFHZDwan9LEDpQB4jGFhK-7_ljhSOFFGOuWX/s1600/_DSC9932.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpD5sOUW6yNU6i04dxKsyxaHgWPwRCJPhQ1lVbFmnQJPcafs-gcdTDsxskziwsI6J1RNxDSd_Tf2Z_dk0vgzLoDO16dGxV_0UMnLKIobiwJFHZDwan9LEDpQB4jGFhK-7_ljhSOFFGOuWX/s400/_DSC9932.JPG" width="400" /></a></div><span style="color: #666666;">Runko kyllästettiin jokavuotiseen tapaan jälleen kertaalleen pellavaöljyllä ja lopuksi sisäkalut ja varusteet nostettiin paikalleen odottelemaan vesillelaskua.</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-69233163041298740912010-04-06T13:14:00.001+03:002010-05-11T10:56:21.516+03:00Kevään pohdintojaPitkä, kylmä ja luminen talvi on kulunut veneiden ylläpidon suhteen lähinnä pohdiskellen. Myrskylinnun osalta ainut aikaansaannos on ollut tähän mennessä pohjan puhdistus merirokosta ja samalla tammisen puukölin alueelta irtosi pintamaali. Mielenkiintoinen ilmiö sinänsä tuo jokavuotinen ongelmointi tuon tammen kanssa. Nyt kuitenkin pohjamaalit ovat pysyneet kohtuullisesti, joten parempaan suuntaan ollaan menossa.<br />
<br />
Pohdiskelu sen sijaan on varmistanut sen, että mikäli oikea ostaja osuisi kohdalle Myrskylintu ansaitsisi päästä uuteen kotiin, jossa sille olisi tarjolla riittävästi huomiota ja aktiivista toimintaa. Yksinkertainen tosiasia vain on, ettei meidän perheessämme yksinkertaisesti ole mahdollista panostaa purjehtimiseen niin kauan kun kesänvietto keskittyy Savonlinnan mökkimaisemiin ja siellä Summanmutikalla veneilyyn.<br />
<br />
<a href="http://www.nettivene.com/purjevene/hai/362750">Myrskylinnun myyti-ilmoitus Nettiveneessä. </a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-64118914762924681432009-10-11T20:53:00.001+03:002009-10-13T19:40:01.943+03:00Myrskylinnulle goottilainen pyhättöKai tällainen vannoutunut ateistikin saa venesuojaansa sanoa pyhätöksi kun se nyt vielä muotokielellään selvästi viittaa goottilaisuuteen (vai viittaako?).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifaUm0UxzaZ_-_HA1kcUx7c21YQ8OJmi1ofBmTUocGA_wORpyAxDVJJtBo7idralRKJ-TNgdeMGv6_9SNFD08FT4aJjeFGnmmXWwU4Q2FcP2Of7abgbF6btjlQAgP_khaQxdRgevE8AP74/s1600/_DSC5291.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifaUm0UxzaZ_-_HA1kcUx7c21YQ8OJmi1ofBmTUocGA_wORpyAxDVJJtBo7idralRKJ-TNgdeMGv6_9SNFD08FT4aJjeFGnmmXWwU4Q2FcP2Of7abgbF6btjlQAgP_khaQxdRgevE8AP74/s400/_DSC5291.JPG" /></a><br />
</div>Joka tapauksessa suoja rakentui jälleen pienen kiroilun saattelemana kotipihaan 11.10. ja nyt Myrskylintu on suojassa tuulelta ja tuiskulta ja pääsee toivottavasti kuivumaan riittävästi ennen varsinaisia pakkasia. Pieniä yöpakkasia tosin jo on viime öinä ollut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibeqXkDEf76FLnMxnQsNAVeDfmCDpj0UqurdUrqRuvET364ij9_X3RJcI9Ky_OYGOjOBhLS9AJ_MKwXv0zKUmzXPV6to8XESiVH3b1iDH1KUQCWrLBY8TbgdRlRmvTUbc_VYrt3WpXlXEs/s1600/_DSC5295.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibeqXkDEf76FLnMxnQsNAVeDfmCDpj0UqurdUrqRuvET364ij9_X3RJcI9Ky_OYGOjOBhLS9AJ_MKwXv0zKUmzXPV6to8XESiVH3b1iDH1KUQCWrLBY8TbgdRlRmvTUbc_VYrt3WpXlXEs/s400/_DSC5295.JPG" /></a><br />
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-83407383137419134492009-10-09T09:54:00.011+03:002009-10-11T21:23:23.236+03:00Vesiltä nostoNosto ja kotipihaan kuljetus oli sovittu tiistaiaamuksi 6.10. ja tarkoitus oli siirtää Myrskylintu laiturin kärjestä nostopaikkaan edellisenä iltana. Tuolloin kuitenkin tuuli oli myrskylukemissa, emmekä uskaltaneet kokeilla veneen melomista vastatuuleen, vaan päätimme jättää siirron aikaiseen aamuun. Kun sitten puoli seitsemän aikaan tiistaina tulimme rantaan, oli pieni yöpakkanen kuorruttanut sekä laiturin että veneen kannen jäällä ja merivesi oli myrskyn jäljiltä vielä niin korkealla, että peräköydet pitivät veneen kaukana laiturista. Hai-veneessähän ensimmäinen "kädensija" on muutaman metrin päässä erittäin kapeasta keulasta, joten jäiselle lakatulle kannelle hyppääminen ei ollut mahdollista vaan olisi varmasti johtanut matkan jatkumiseen hidastumatta laidan yli suoraan mereen. Onneksi viereisten veneiden kautta keplotellen kannelle kuitenkin päästiin konttailemaan ja köydet saatiin irroitetuksi. Melominen sujuikin sitten tyynessä säässä kivuttomasti ja kaikki oli valmista nostoa varten auton saapuessa puoli kahdeksan aikaan rantaan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDeqZtA-Lp1M7E-S3CbmLfwYArGMMzaNB8TE4Truh8wgcfcLzINkHNXeZsKo_2xcLUDl7SntPSPEQ-61MtK6Hb-ogK0MwRbq6Qjnbuyqm-9i-t8pqL4fdfl2xlQlnoHec-t4Dxu5gnAs6C/s1600/_DSC5269.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDeqZtA-Lp1M7E-S3CbmLfwYArGMMzaNB8TE4Truh8wgcfcLzINkHNXeZsKo_2xcLUDl7SntPSPEQ-61MtK6Hb-ogK0MwRbq6Qjnbuyqm-9i-t8pqL4fdfl2xlQlnoHec-t4Dxu5gnAs6C/s400/_DSC5269.JPG" /></a><br />
</div>Ennen yhdeksää Myrskylintu oli jo kotipihassa omalla pukillaan odottelemassa pohjan pesua, jossa sitten hommaa riittikin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiriIT-OxNRqdaNCKlgjQLqpLIhyphenhyphenzW3Kb0jr6yTIjREyG9roquG0b_puZRCpS9ctTl5B-tVPDsfSvbPTHj-33YQ1gKmdaJ-k0ZhP5F5sXNawIHbWyXVeirjR22K3HLZZWgs9B02FFEmtK2D/s1600/_DSC5272.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiriIT-OxNRqdaNCKlgjQLqpLIhyphenhyphenzW3Kb0jr6yTIjREyG9roquG0b_puZRCpS9ctTl5B-tVPDsfSvbPTHj-33YQ1gKmdaJ-k0ZhP5F5sXNawIHbWyXVeirjR22K3HLZZWgs9B02FFEmtK2D/s400/_DSC5272.JPG" /></a><br />
</div>Vaikka kuinka haluaisi kehua kokeilemaamme myrkytöntä Sea Speed V4 -pohjamaalia ei siihen tämän kokemuksen pohjalta rehellisin mielin kykene. Niin innokkaasti kun tätä markkinoille uutena tuotteena tullutta ekologista vaihtoehtoa haluaisikin mainostaa, niin kyllähän tämä kuva aika karua kieltä puhuu. Tietysti pitää muistaa, että vene seisoi koko kesän aika vähällä käytöllä laiturissa mutta toisaalta sen pohja myös harjattiin kerran keskikesällä niin hyvin kuin se pitkän kansiharjan ja kellukkeena toimineen fendarin avulla oli mahdollista.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YImXwDY7-KjmQGncwLP6Vf8vxupTKr0GNUJdmz1pw-glP2ayF45Dgg7qBMCbBwQk8H3QD_xJygemOIEdK_DUzCkdCHxhvRmRG79RYdoCkgxhybfpoKNEZ4X2atmN-dJhEpqxhwb_uxMQ/s1600/_DSC5277.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YImXwDY7-KjmQGncwLP6Vf8vxupTKr0GNUJdmz1pw-glP2ayF45Dgg7qBMCbBwQk8H3QD_xJygemOIEdK_DUzCkdCHxhvRmRG79RYdoCkgxhybfpoKNEZ4X2atmN-dJhEpqxhwb_uxMQ/s400/_DSC5277.JPG" /></a><br />
</div>Maalipinta on kuitenkin pesun jälkeen suhteellisen hyvässä kunnossa, joten jos veneen pohja on kauden aikana mahdollista ajoittain pestä, niin ehkä silloin tuota maalia voi käyttää paremmalla menestyksellä. Silloin merirokkokaan ei ehtisi kiinnittyä näin tiukasti kuin mitä meidän tapauksessamme pääsi käymään.<br />
<br />
<hr /><br />
Laitoin tiedon tästä blogikirjoituksesta myös tuon Sea Speed V4:n maahantuojalle (<a href="http://www.revercon.fi/index.htm">Revercon Oy</a>). Mielestäni netissä olisi syytä tarjota kirjoituksilleen vastineoikeus, joten tässä saamani vastaus:<br />
<br />
<blockquote><i>Hei,<br />
<br />
Kiitos tiedosta/palautteesta ja linkistä.<br />
<br />
Aiheeseen liittyen löytyi kuukausi sitten erinomainen linkki Balanus improvisuksen elämän vaiheisiin (katso <a href="http://www.energia.fi/content/root%20content/energiateollisuus/fi/julkaisut%20ja%20tutkimukset/ymp%C3%A4rist%C3%B6pooli/loppuraportit/tilannekatsaus%20fouling.pdf?SectionUri=%2Ffi%2Fjulkaisut%2Fymparistopooli%2Ftutkimusaineisto">sivu 9</a>).</i><br />
<i><br />
Keskusteluumme viitaten, käyttöprofiili (määrä/frekvenssi/nopeus) ja -alue/sijinti (kotisatama/purjehdusalue), määrittävät paljon tuotteen toimivuutta. Oheisen linkin tutkimuksen mukaan toukkavaihe merirokolla kestää noin 3 vkoa ja merirokkoyksilöiden esiintymistiheys muutamasta sadasta kymmeniin tuhansiin yksilöihin neliömetrillä.</i><br />
<br />
<i>Näin ollen puhdistus kannattaisi suorittaa kolmen viikon välein merirokon kuorirakenteen kiinnittymisen/muodostumisen estämiseksi. Maahantuomallamme BEC-pesurilla myrskylinnun pohjan pesu kolmen viikon välein suoritettuna ottasi arviolta n. 20 min/kerta (10 min./puoli).<br />
<br />
Yleinen olettamus on, että kiinnittyminen tapahtuu vain yhtenä ajanjaksona vuodessa, yleensä heiäkuun alussa. Kiinnittyminen tapahtuu kuitenkin kesäkuusta lokakuulle, runsaimmin heinä-elokuussa (lainaus ko. tutkimuksesta).</i> <br />
</blockquote><blockquote><i>Tätä tietoa vasten kertapesu keskikesällä ei ole riittävä toimenpide ko. paikassa. Kolme viikkoa pesusta uudet yksilöt ovat kiinnittyneet pohjaan ja alkaneet luoda kuortansa, joka kuvien perusteella rokkoykilöiden halkaisijaa arvioidessa vastaisikin hyvin niiden ikää.<br />
<br />
Voit vapaasti, niin haluessasi, lainata tekstiäni.<br />
<br />
Terveisin,<br />
Timo<br />
</i><br />
</blockquote>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-84007018516196009482009-09-22T13:46:00.013+03:002009-10-09T09:19:12.576+03:00Purjehduskausi 2009Hävettää, kuinka vähän kauden aikana olimme Myrskylinnun kanssa vesillä. Toisaalta ne kaikki kerrat kun purjehtimaan pääsimme kyllä tuntuivat erittäin hyviltä. Ehkä tässäkään määrä ei ratkaise vaan laatu.<br />
<br />
Pienten purjehduslenkkien lisäksi osallistuimme kaksi kertaa KoPun Tiistiksiin. Ensimmäisellä kerralla keli oli sen verran tyyni, että laiturista lähtölinjalle kului liikaa aikaa ja myöhästyimme omasta lähdöstämme reilut 10 minuuttia. Lopulta koko kisa kuitenkin mitätöitiin, sillä mikään vene ei selviytynyt maaliin sääntöjen määräämässä ajassa.<br />
<br />
Toisella kerralla, jolloin Leine oli Ipen kaverina kisassa, lähtö onnistui mielestämme mallikkaasti ja jonkin aikaa sinnittelimmekin mukavasti letkan mukana. Mutta tuulen vähitellen tyyntyessä ja etenkin myötätuuliosuudelle käännyttäessä jäimme auttamattomasti muista jälkeen. Kun vielä juutuimme Melkin portilla pläkään, sai maalialus odotella meitä pitkään muiden jo palaillessa kotilaitureihinsa ja me pääsimme huikkaamaan ajanottajille sen kuuluisan tervehdyksen: "Onko muita näkynyt?"<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSNPJLm2XPYxGqihzHepMVf6VW-eggmeD72N6pESAHgYYWI_l1h6K44sSYm5nx6fgAXgCPZedAPlUEmYeQbgh9jEVPvAKGbKZcQpqmssibhuJlD6e8wVKmqCQP10McWylXSbjH5fz0rXQz/s1600/IMG_4741.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSNPJLm2XPYxGqihzHepMVf6VW-eggmeD72N6pESAHgYYWI_l1h6K44sSYm5nx6fgAXgCPZedAPlUEmYeQbgh9jEVPvAKGbKZcQpqmssibhuJlD6e8wVKmqCQP10McWylXSbjH5fz0rXQz/s400/IMG_4741.JPG" /></a><br />
</div>Tämän kauden saimme pitää venettämme meidän kannaltamme parhaalla mahdollisella paikalla laiturin päässä keula merelle päin. Tästä on helppo lähteä ja tähän on helppo palata purjeillakin liikkuen, joten jopa me onnistuimme manöövereissamme olemaan kolhimatta omaa tai toisten veneitä. Toki tyylipisteet jäivät usein vähiin liiankin varovaisten lähestymisten johdosta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg85uVkeTMm_IH14o2TZgAS1GfEruvIafE147CAPOaqFYetHyb-F4U8VAWougpqb87VKJqHWwvl2mtUsIjpHzRfSGavt9MseV25PUdw-vk1KDap5SL69ZC50qbKoJgoA-FIS9L5R_bwVDz1/s1600/IMG_4754.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg85uVkeTMm_IH14o2TZgAS1GfEruvIafE147CAPOaqFYetHyb-F4U8VAWougpqb87VKJqHWwvl2mtUsIjpHzRfSGavt9MseV25PUdw-vk1KDap5SL69ZC50qbKoJgoA-FIS9L5R_bwVDz1/s400/IMG_4754.JPG" /></a><br />
</div>Kaikki kauden purjehdukset ajoitettiin siten, ettei sään suhteen päässyt syntymään suurempia pettymyksiä. Joskus olisi tuulta kaivattu hieman enemmän, mutta toisaalta aurinkoisella merellä melkein tyynessäkin killuminen sopii meille aika hyvin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSnFMVbKkJQB4MeBWzVnqcVo0KdK5HUkcwEFdlaxGTyiwhi8sGP-Ibuu3X2H9EC1-WYe7o-quk9Qcpwjods5MYOZKdrtH6CSGSsfHr-6oR9XJD_zClxBfgxQrDf5U9jr3eq8yUamI01cE4/s1600/mysrkylintu-lahtee-laiturista.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSnFMVbKkJQB4MeBWzVnqcVo0KdK5HUkcwEFdlaxGTyiwhi8sGP-Ibuu3X2H9EC1-WYe7o-quk9Qcpwjods5MYOZKdrtH6CSGSsfHr-6oR9XJD_zClxBfgxQrDf5U9jr3eq8yUamI01cE4/s400/mysrkylintu-lahtee-laiturista.jpg" /></a><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm40QCQmmwYbZ5qZ7-IYJECc1mmCnQRfL2ORWT8JEdOia9VgfOLvSrz6zTCZun2PmGXyuGTnXDMfz9sI-sVE_CgcQPLZoZi9S6zrWxUXJpIZDY1WQ4Y4pMXzbZoguw6MFCYe6fUa_2NsIC/s1600/Myrskylintu2009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm40QCQmmwYbZ5qZ7-IYJECc1mmCnQRfL2ORWT8JEdOia9VgfOLvSrz6zTCZun2PmGXyuGTnXDMfz9sI-sVE_CgcQPLZoZi9S6zrWxUXJpIZDY1WQ4Y4pMXzbZoguw6MFCYe6fUa_2NsIC/s400/Myrskylintu2009.jpg" /></a><br />
</div>Kiitos Veli KKM:lle näistä harvinaisista kuvista. Vaikka veneistämme on satoja kuvia, niin vesillä niistä on tosi vähän tällaisia "kokovartalokuvia".Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-30195078108290240472009-04-22T08:12:00.003+03:002009-04-22T08:25:07.948+03:00Telakointikausi 2008-09Syksyllä 2008 Myrskylintu sitten nostettiin Savonlinnan Laittaatsillassa lavetille ja kuljetettiin Vantaalle kotipihaan. Pihaan rakennettiin veneen suojaksi uusi kevytpeitehalli vanhaan malliin ja ylimääräiset kamat nostettiin sisätiloihin.<br /><br />Kevättalvella pohjasta skrabattiin ja hiottiin varovasti punainen Mille Light pois ja samalla osa Yacht Primeristakin tuli väkisin poistettua.<br /><br />Homma jatkuu pohjan osalta parilla kerroksella Yacht Primeria ja sen päälle todennäköisesti maalataan pari kerrosta <a href="http://www.revercon.fi/seaspeed.htm">Sea Speed V4 G.C:tä</a>. Katsotaan nyt sitten miten homma sujuu merellä ilman myrkkymaalia.<br /><br />Muut keväthommat ovat niitä tavallisia putsailuja ja lakkailuja sekä maalailuja. Oman pienen lisänsä tuovat nuo lähes pakolliset rekisterinumerot sekä paikkakunnan vaihto peräpeilissä.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-41876695602054300492008-10-01T00:00:00.004+03:002009-04-21T20:12:07.483+03:00Purjehduskausi 2008<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8ocowDg2Z_BtkGIVKDMUyLXlEX0QOUwpqs1DoQcVoXfzCk2cssXO6uRWyEwMQmX8gP5vqG-gDMLpW360AwMXQV5ve0qRVFmZIlfn8n8KbR_vN5biw3uGM774Y2OjKa9Zw6k7P0B1LtCf/s576/IMG_3685.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8ocowDg2Z_BtkGIVKDMUyLXlEX0QOUwpqs1DoQcVoXfzCk2cssXO6uRWyEwMQmX8gP5vqG-gDMLpW360AwMXQV5ve0qRVFmZIlfn8n8KbR_vN5biw3uGM774Y2OjKa9Zw6k7P0B1LtCf/s576/IMG_3685.jpg" alt="" border="0" /></a>Vanha lainapeite-tyyppinen puomiteltta sai kesän alussa luopua tehtävästään ja tilalle hankittiin hieman kevyempi, miellyttävämmän tuntuinen ja oikeamman värinen (kapteeninsininen) peite.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyCnVGqJhbSVcKJOpQGWMXGB73eYVN1iI-xV1gwChwTZ_C9X_1yYTZE5intWbXfNYsDMQ3L4CdZQXNg99PJuhsqYwNC2A0RdeqycxjYNXrOBVu5zYs1OXoqOZE5Cea-ORqJbChXC5e2AcY/s576/IMG_3694.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyCnVGqJhbSVcKJOpQGWMXGB73eYVN1iI-xV1gwChwTZ_C9X_1yYTZE5intWbXfNYsDMQ3L4CdZQXNg99PJuhsqYwNC2A0RdeqycxjYNXrOBVu5zYs1OXoqOZE5Cea-ORqJbChXC5e2AcY/s576/IMG_3694.jpg" alt="" border="0" /></a>Loman aluksi pestiin kannelta parin kuukauden aikana kertyneet linnunjätökset ja muu lika pois.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMMzworlCVA0_ywYzbZkYZT25BXgEOIRV5trfLWM-lFNapgNBW4S_o6occNg-e-7-i16hGHkmBIaEbL2go4JrHalD0dlghRWuit_7WYotC87e0iok-tpUxw9vhZ5xI8hPAncMUdX7oJIXY/s720/IMG_3715.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMMzworlCVA0_ywYzbZkYZT25BXgEOIRV5trfLWM-lFNapgNBW4S_o6occNg-e-7-i16hGHkmBIaEbL2go4JrHalD0dlghRWuit_7WYotC87e0iok-tpUxw9vhZ5xI8hPAncMUdX7oJIXY/s720/IMG_3715.jpg" alt="" border="0" /></a>Uusi puomiteltta ensimmäistä kertaa paikallaan.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1BWM7Bo6BAt-NU6Zagqsb2MGqkuYslzSGiLC4mIfhNTuBSwlvsjEH3_tGd3-u7DGNFBuBVHhQQVmmVz4aRaot_vrojOrD7GOjn3nAErEEAL___mmyuoLNxlZp_aMSeswfZ7Ra55XdeLJ9/s720/IMG_3719.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1BWM7Bo6BAt-NU6Zagqsb2MGqkuYslzSGiLC4mIfhNTuBSwlvsjEH3_tGd3-u7DGNFBuBVHhQQVmmVz4aRaot_vrojOrD7GOjn3nAErEEAL___mmyuoLNxlZp_aMSeswfZ7Ra55XdeLJ9/s720/IMG_3719.jpg" alt="" border="0" /></a>Kaunis vene on ilo vaikkei aina purjehtimaan päästäisikään. Sen ympäri on mukava tehdä ihailukierros vaikka kanootilla.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjreE3u51BEnBNo_Ia_BNj1zijlQ2UwEgg5X2dWByzH75Z5vDhxLnEMsfF-IPh6rwYsOfYUOyISu6b6sgw0J0SEmvLlPmTehpX8QqE_WZVKive4gL7Ue7bLMw4IoF9S6_zWqydKn5dvVJv6/s720/IMG_3929.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjreE3u51BEnBNo_Ia_BNj1zijlQ2UwEgg5X2dWByzH75Z5vDhxLnEMsfF-IPh6rwYsOfYUOyISu6b6sgw0J0SEmvLlPmTehpX8QqE_WZVKive4gL7Ue7bLMw4IoF9S6_zWqydKn5dvVJv6/s720/IMG_3929.jpg" alt="" border="0" /></a>Ja joskus testattiin myös kanootin kantavuutta.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeCIasHluySA6qFtV7m7OHcZqcDxaRBDUhnqlduUFHYqi_Ol7T9tcTfxU4U6sJx5ccvPp-CxZdjY0ByRbgX7RJB_Fs_cILm4NAfAKBYRydm4c1RgHv5HVyhJAddEj4-EbsgP46aLrm5vUw/s720/IMG_4144.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeCIasHluySA6qFtV7m7OHcZqcDxaRBDUhnqlduUFHYqi_Ol7T9tcTfxU4U6sJx5ccvPp-CxZdjY0ByRbgX7RJB_Fs_cILm4NAfAKBYRydm4c1RgHv5HVyhJAddEj4-EbsgP46aLrm5vUw/s720/IMG_4144.jpg" alt="" border="0" /></a>Jee, nyt mennään lintallaan... <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsGou6XOrMT1PdHgj5cwjXGxvlRlBr2LpmN4ypr36kv2yCLOvDPOXUdr95OpY1AfJ-7QU8Ypoadq0lzB-ohfo-Eby7-og54fZpSbkWiByOWhw6ExDqZ5e6brU_gfeehyphenhyphenBNZaW6efKdLBJY/s720/IMG_4325.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsGou6XOrMT1PdHgj5cwjXGxvlRlBr2LpmN4ypr36kv2yCLOvDPOXUdr95OpY1AfJ-7QU8Ypoadq0lzB-ohfo-Eby7-og54fZpSbkWiByOWhw6ExDqZ5e6brU_gfeehyphenhyphenBNZaW6efKdLBJY/s720/IMG_4325.jpg" alt="" border="0" /></a>Kapean Virtasalmen läpi purjehtiminen on aina jonkinasteinen haaste. Nyt tuulensuunta suosi meitä eikä ylimääräisiä temppuiluja tarvittu.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglgGz0v7kYJgKUaeN3387XsG4kZbsd19zOSPDnV07RPH9AzMqVLHGSZOHSsePj9wLo7AhyrRED10MpGCRcZbllr7FsAy8EQ9QW9C4nDAR1a4jscbCpRaMrcqAbm7PPopDxEV_UYsIgUX4W/s720/IMG_4342.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglgGz0v7kYJgKUaeN3387XsG4kZbsd19zOSPDnV07RPH9AzMqVLHGSZOHSsePj9wLo7AhyrRED10MpGCRcZbllr7FsAy8EQ9QW9C4nDAR1a4jscbCpRaMrcqAbm7PPopDxEV_UYsIgUX4W/s720/IMG_4342.jpg" alt="" border="0" /></a>Hain isossa ei kuulemma koskaan voi olla liikaa pussia. Onkohan meillä sitä tarpeeksi?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_P3n9hyAtiWb4xs_JJFBsM00S_DnC5HON8MBamGABWxjZdXn2g3aQwIcPKRKjR1hv2yy-h8fL_jaO0S8BDzVSTSAxnzZEPDswtx8LmeBM5Jh4xJ-5QabevDKLxEYauHAswhmIYExl_9ER/s720/IMG_4363.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_P3n9hyAtiWb4xs_JJFBsM00S_DnC5HON8MBamGABWxjZdXn2g3aQwIcPKRKjR1hv2yy-h8fL_jaO0S8BDzVSTSAxnzZEPDswtx8LmeBM5Jh4xJ-5QabevDKLxEYauHAswhmIYExl_9ER/s720/IMG_4363.jpg" alt="" border="0" /></a>Koska yleisin näkökulmamme Myrskylintuun tuntui olevan tämän kuvan mukainen, päädyimme kesän lopulla harkitsemaan veneen vaihtoa mökkielämäämme ehkä paremmin sopivaan moottoriveneeseen. Myrskylinnusta laitettiin myynti-ilmoitus nettiin ja perheeseen hankittiin summalainen fiskari. Parissa viikossa mielemme kuitenkin kypsyi ajatukseen, että Hai siirretään merelle lähemmäs kotia iltapurjehduksia ja viikonloppuretkiä varten ja lomalla sitten puksutellaan summalaisella Saimaalla.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-58344133550951421092008-04-30T00:00:00.013+03:002010-09-13T09:46:03.246+03:00Telakointikausi 2007-08<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZb6RBAJK3b33EgT1fDYIzrC23byfXUysyOp9UwqAYDm9hu3m83CR475XcQAPEq2dzQq4EgWeHp7jyjuVT_vIgRC_bFQKAn0YwhCaZgMnPt8rSTl6It1mLvnfK9MMRH-WNV5_fqPfsAmwp/s720/IMG_1297.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZb6RBAJK3b33EgT1fDYIzrC23byfXUysyOp9UwqAYDm9hu3m83CR475XcQAPEq2dzQq4EgWeHp7jyjuVT_vIgRC_bFQKAn0YwhCaZgMnPt8rSTl6It1mLvnfK9MMRH-WNV5_fqPfsAmwp/s720/IMG_1297.jpg" style="display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Syksyllä 2007 Myrskylintu nousi järvestä jo 11.9. Juha Laamasen avustuksella. Ajankohta oli aikainen, mutta tosiasia on, ettei tuon jälkeen olisi ollut tilaisuuksia purjehtimaan lähtemiselle ja onhan se mukavampaa tehdä syystöitä hieman lämpimämmissä keleissä.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizkasWomaLUZ-hAaK0q9lBm0VDnI_xS-oObdF134o92NvEG0SXhzRq_9e4nv0BCSB3_zSY_sIxxDWYQ8H8QCIRAr7bTNZj5YPmI4di_9uH1uOF2iBEmu0cV0dHqM8QdBIClj0APVbWeGkW/s720/IMG_1303.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizkasWomaLUZ-hAaK0q9lBm0VDnI_xS-oObdF134o92NvEG0SXhzRq_9e4nv0BCSB3_zSY_sIxxDWYQ8H8QCIRAr7bTNZj5YPmI4di_9uH1uOF2iBEmu0cV0dHqM8QdBIClj0APVbWeGkW/s720/IMG_1303.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Maali ei vain tahdo pysyä kölin tammisessa puutäytteessä vaikka mäntyinen osa rungosta on aivan hyvässä kunnossa. Maaliin syntyy rakkuloita, joissa nyt tietysti on vettä, mutta alkujaan ne saattavat olla syntyneet pellavaöljyn puskemisesta ulos puusta. Vernissakerroksetkaan pohjalla eivät tunnu tilannetta auttavan.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz8oqC4NdROYm8U4vJjP7FN6Guykvqnf8s2MNW15nipo0shE_QWsmD_iq06tnPqwERv2T8YGSPw-_E-tAEMVNLywp8t_8g0NhOYvyDQyoTK7vA7-g68_kWaPsV8mxna-22Wtg5Gf1z_KN6/s720/IMG_1319.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz8oqC4NdROYm8U4vJjP7FN6Guykvqnf8s2MNW15nipo0shE_QWsmD_iq06tnPqwERv2T8YGSPw-_E-tAEMVNLywp8t_8g0NhOYvyDQyoTK7vA7-g68_kWaPsV8mxna-22Wtg5Gf1z_KN6/s720/IMG_1319.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Tammiosat putsattiin heti syksyllä puulle, jotta ne pääsevät paremmin kuivumaan kevääseen mennessä. Talven aikana pohditaan kannattaisiko puritaanisuudesta luopua sen verran, että pohjalle laitettaisiin tällä kertaa Impregiä tai Owatrolia kun kerran väittävät sen sopivan tammelle pellavaöljyä paremmin.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDGdGTm90EsLQb4TkaHBtF3exC7iYaA5DlGQa-hAAjZ_n506-KTo59-nW1c3dr4nQDyUdbID3WWz2tkLz6Zjzrv1xBBgxktHSOjoKTtcGNPajvha7A9Jlr7qWTRRLUo8zPRL_Xmbcsu_dC/s720/IMG_1313.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDGdGTm90EsLQb4TkaHBtF3exC7iYaA5DlGQa-hAAjZ_n506-KTo59-nW1c3dr4nQDyUdbID3WWz2tkLz6Zjzrv1xBBgxktHSOjoKTtcGNPajvha7A9Jlr7qWTRRLUo8zPRL_Xmbcsu_dC/s720/IMG_1313.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Kaarihallin runko nousi yhteispelillä pystyyn suhteellisen vaivattomasti vaikka hävettävästi ruohikkoon lojumaan jääneet kaaret hieman aikaisempaa painavampia olivatkin.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYSSVDUgpqBaNjFOElzvWNYa4sdN53adk_E7-aYk9mZGLYp82cZbQTP9vRyg5trm5jOyp0JLzZ_2ioVt5Y3qRvjU0YgCicchuspzdzby0sMXQ1Mo8Qr6gafNU_2SLl-LaL8-r9nST0zieJ/s720/IMG_1322.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYSSVDUgpqBaNjFOElzvWNYa4sdN53adk_E7-aYk9mZGLYp82cZbQTP9vRyg5trm5jOyp0JLzZ_2ioVt5Y3qRvjU0YgCicchuspzdzby0sMXQ1Mo8Qr6gafNU_2SLl-LaL8-r9nST0zieJ/s720/IMG_1322.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Pressua nostettaessa kohdalle sattui sitten tietysti kunnollinen tuulenpuuska ja repi peitteen reunoihin nitojalla heftiin kiinnitetyt rimat huitsin nevadaan. Vahingot saatiin korjatuksi ja Myrskylintu pääsi suojaan syyssateilta.<br />
<br />
Sekin etu aikaisesta nostosta oli, ettei hallia tarvinnut modifioida toisten veneiden väliin sopivan malliseksi vaan sen saattoi tehdä suunniteltuun muotoonsa. Katsotaanpa kestääkö kevytpeite vielä kolmannenkin talven ehjänä.<br />
<br />
Talvi on ennätyksellisen leuto ja uskoakseni hyvä puuveneelle. Mitään kuivumisen aiheuttamia vaurioita ei Myrskylinnussa näkynyt (niitä ei ole tosin aikaisemminkaan ilmennyt). <br />
<br />
Kevytpeite oli kestänyt lähes vaurioitta talven tuulet – vain yhdessä narulla sidotussa kulmassa oli hieman repeytymää, josta ei ollut mitään haittaa.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghY3EXy7CJhj6RqANH9-imcpU6Km9vCDUvUduEbF9UmXhpqVEpj3hrpb4ppeqn0VAOn20HkofHa2w7ot71ffEb3ssVbuBD0zpyiXwgSnRudFCLywHjUwIvu1vY6OgFLIFh6RORJDKqtNss/" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghY3EXy7CJhj6RqANH9-imcpU6Km9vCDUvUduEbF9UmXhpqVEpj3hrpb4ppeqn0VAOn20HkofHa2w7ot71ffEb3ssVbuBD0zpyiXwgSnRudFCLywHjUwIvu1vY6OgFLIFh6RORJDKqtNss/" style="display: block; height: 244px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
Kevätkunnostukselle varattu vappu-viikko oli säiden puolesta loistava, ehkä jopa liiankin hieno. Teltassa oli muutamana päivänä hetkittäin reilu 30 astetta lämmintä, joten hiki virtasi kantta lakatessa.<br />
Liekkö sitten johtunut tuosta lämmöstä vai mistä, mutta kannen lakkaus meni pahasti mönkään tänä keväänä. Pintaan syntyi uudenlainen liukuestekarhennus, joka ei kyllä esteettisesti silmää hivele. No toivottavasti lakka hoitaa hommansa kannen suojaamisessa ja vuoden kuluttua lakkausta harjoitellaan uudelleen.<br />
<br />
Kylkien maalaus onnistui normaalisti ja siniset raidatkin tulivat sen verran siisteiksi, että ensi keväänä niihin ei tarvinne koskea.<br />
<br />
Syksyllä puulle otettu puuköli sai pintaansa ensin pääsiäisenä yhden kerroksen lyijymönjää ja vappu-viikolla kevyen hionnan jälkeen kaksi kerrosta lisää. Yacht Primeria ei sinne nyt laitettu, vaan mönjän päälle vedettiin suoraan punainen Mille Light. Samalla värillä maalattiin pohja kertaalleen muualtakin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtpQSKAlrps5g6Cfkv9TwN8pL-DKyBgKoZpuwz4nJm-LjzPbUeApHKqsKobUSTXu1ZSQY6kCa0jWlTBvT6t3IL3rpIYYbzqh7iapcr_BbP3-tVipnpGcCPWE-Inx_ed1wDyoFuyClYDEe/" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtpQSKAlrps5g6Cfkv9TwN8pL-DKyBgKoZpuwz4nJm-LjzPbUeApHKqsKobUSTXu1ZSQY6kCa0jWlTBvT6t3IL3rpIYYbzqh7iapcr_BbP3-tVipnpGcCPWE-Inx_ed1wDyoFuyClYDEe/" width="400" /></a></div><br />
Vesillelasku tehtiin seuran yhteislaskussa lauantaina 3.5. ja masto pystytettiin saman tien ja Myrskylintu siirrettiin poijuunsa Ritosaaren rantaan odottelemaan kesän purjehduksia.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-71988620846094974732007-10-01T00:00:00.008+03:002009-04-21T19:48:21.303+03:00Purjehduskausi 2007<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWgaBjMOFN9bmv8mCjG8Rw3WyQzJvrBaRlrXWxkJVVUmDkT1XqKGKB6qtvieyX20hyphenhyphen2AsVGqx-lLrehHU6YxlrXsAW74Xb0xhMyIZDT9NX8S4Tk582LMXyz7X7h2LJItVa4CnhUJhGB1xl/s720/IMG_9591.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWgaBjMOFN9bmv8mCjG8Rw3WyQzJvrBaRlrXWxkJVVUmDkT1XqKGKB6qtvieyX20hyphenhyphen2AsVGqx-lLrehHU6YxlrXsAW74Xb0xhMyIZDT9NX8S4Tk582LMXyz7X7h2LJItVa4CnhUJhGB1xl/s720/IMG_9591.jpg" alt="" border="0" /></a>Tänäkään kesänä Myrskylintu ei vielä saanut peräänsä pursiseuran lippua, sillä katsastusta ei onnistuttu sovittamaan kesän kalenteriin. Mutta siniristi ajaa asian aivan yhtä hyvin.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO7NuBRSHdT_diOz4N3r0euK21J_8oS8SmFcO02SAwY5uAVwWX2Bmrr66ze0G4DRyjhp_LG5HUh9L9UnfSaMDwPTOoWaaYiyEMKPZDJUJLo24jwZLPzhGECNVGtd6xyMfKjfwnoXsPboM-/s720/IMG_9598.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO7NuBRSHdT_diOz4N3r0euK21J_8oS8SmFcO02SAwY5uAVwWX2Bmrr66ze0G4DRyjhp_LG5HUh9L9UnfSaMDwPTOoWaaYiyEMKPZDJUJLo24jwZLPzhGECNVGtd6xyMfKjfwnoXsPboM-/s720/IMG_9598.jpg" alt="" border="0" /></a>Jempulle joutuu välillä hieman selittelemään, ettei sille oikein ole veneessä tilaa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuSr44HXiDfgz9raxoe1rMdjRBhSdJ2klrHYH6ZbZA2qSV8thOGA-yENdKTO7Adek8wl4KB598hi94Bl-XA9NeTjx3ie9FQdcMhUccvWjaBBjI0xl_WhVG3TTagaL0jk3k03iBOUobrmE/s720/IMG_9733.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuSr44HXiDfgz9raxoe1rMdjRBhSdJ2klrHYH6ZbZA2qSV8thOGA-yENdKTO7Adek8wl4KB598hi94Bl-XA9NeTjx3ie9FQdcMhUccvWjaBBjI0xl_WhVG3TTagaL0jk3k03iBOUobrmE/s720/IMG_9733.jpg" alt="" border="0" /></a>Isokoskeloperhe (meniköhän määritys oikein?) ui ainakin tällä kertaa Myrskylinnun ohi. Moni lintu kuitenkin näyttää jäljistä päätellen nousseen kannellekin.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5gpOdqoksksa7kQ0diiiGeXR3hdaKt5hwCGE5J_YUfGv2vdRh3fFYV0GCu_iqibJX2TnPYoYo2KFeoUnGgkivS7S4gpfxUw0RZthSnx2VPV4SEr6CtJNaA0tGDGS_tbuHbGi0DjxoDHQv/s720/IMG_0155.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5gpOdqoksksa7kQ0diiiGeXR3hdaKt5hwCGE5J_YUfGv2vdRh3fFYV0GCu_iqibJX2TnPYoYo2KFeoUnGgkivS7S4gpfxUw0RZthSnx2VPV4SEr6CtJNaA0tGDGS_tbuHbGi0DjxoDHQv/s720/IMG_0155.jpg" alt="" border="0" /></a>Poijuköydet ovat jälleen solmussa veneen pyörittyä poijunsa ympärillä. Loppukaudesta saimme hankituksi kunnollisen köyden, jolloin uskalsimme jättää veneen yhden köyden varaan ja sotkeutumiset vähenivät huomattavasti.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5E_cxljhiOkMhIeu63wQAI7rpPgOP9U7fdHG4H_1nFX795h7QEuaCHJdUjmctQvscRxqN60R9ZTtzM4_yuwFr2yyEO8q-L9eKMA-VixOqE1Bjy3qN1Kk2fF5M_2KcD_05I6mdkVdnimLQ/s720/IMG_0219.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5E_cxljhiOkMhIeu63wQAI7rpPgOP9U7fdHG4H_1nFX795h7QEuaCHJdUjmctQvscRxqN60R9ZTtzM4_yuwFr2yyEO8q-L9eKMA-VixOqE1Bjy3qN1Kk2fF5M_2KcD_05I6mdkVdnimLQ/s720/IMG_0219.jpg" alt="" border="0" /></a>"Voisitteko tuoda tuulta tullessanne, niin pääsisimme tästä vähitellen lähtemään."<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlqwz3is7nTfnY34W6Hp2lMBa-KFS_Tdd7s1hi_MuXFIXhB2123UOEHytnL4w084aHZEk9XEpii-5r4hBYoCw6XUuMZMllobj4ith5mcCS5V0lmiAbfPV0gpo-TY3u1wYDcFh9x_HoZ5KU/s576/IMG_0321.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlqwz3is7nTfnY34W6Hp2lMBa-KFS_Tdd7s1hi_MuXFIXhB2123UOEHytnL4w084aHZEk9XEpii-5r4hBYoCw6XUuMZMllobj4ith5mcCS5V0lmiAbfPV0gpo-TY3u1wYDcFh9x_HoZ5KU/s576/IMG_0321.jpg" alt="" border="0" /></a>Ainakin purjeiden nosto on ongelmatonta tällaisessa kelissä.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEMsjwxTuyF6krNDW1AGm2FtxURujreoI9MpewBhtVg2TQb5OVLiiNcTv2QOS4MrFDw-mSPt_90ccmIZ6HIgbEgH4u8OWMH3rrooIOt7bq3vcIMter5KNODP3rS81tZZnZfZTWpukyRfPY/s720/IMG_0331.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEMsjwxTuyF6krNDW1AGm2FtxURujreoI9MpewBhtVg2TQb5OVLiiNcTv2QOS4MrFDw-mSPt_90ccmIZ6HIgbEgH4u8OWMH3rrooIOt7bq3vcIMter5KNODP3rS81tZZnZfZTWpukyRfPY/s720/IMG_0331.jpg" alt="" border="0" /></a>Rentoa meininkiä.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvz050bD96Pn2L2PTIydL8KhFCDyGmtInu9zUV5aKlaMqx_4HlJrOH2-xINXjVnHmKaM2VDSbc47-aaejHt2fRBlFBRu27KKpPgFdPaO8g44J6diaJPDIXnjnbGni3yhc9NY4qFS9XFecx/s576/IMG_0339.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvz050bD96Pn2L2PTIydL8KhFCDyGmtInu9zUV5aKlaMqx_4HlJrOH2-xINXjVnHmKaM2VDSbc47-aaejHt2fRBlFBRu27KKpPgFdPaO8g44J6diaJPDIXnjnbGni3yhc9NY4qFS9XFecx/s576/IMG_0339.jpg" alt="" border="0" /></a>Tämä kausi käytettiin uudempaa Myrskylinnun kahdesta purjesetistä. Tässä fokassa etuliesma on hieman pidempi kuin vanhemmassa purjeessa eikä nostinta saa kiristetyksi mastolla olevalla kiristimellä vaan se on vedettävä ohjaimen kautta ruffin katon lukolle. Tämä ongelma poistuu, kun aikanaan vaihdamme vaijerinostimet köysiksi.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBJibRyZucivO3QGt_RwuZDuXO_3w2_ipY4wkFLkO43YihbQL7ndYmk27P3rRc6O0Jwp2U2a1Qk8ZYRf0OOC1foA0W1Zw0hLF1l9cNLmqfEZT7cCm_GJxxAOPPIY8kZJG8jtn1LqcOaG45/s576/IMG_0342.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBJibRyZucivO3QGt_RwuZDuXO_3w2_ipY4wkFLkO43YihbQL7ndYmk27P3rRc6O0Jwp2U2a1Qk8ZYRf0OOC1foA0W1Zw0hLF1l9cNLmqfEZT7cCm_GJxxAOPPIY8kZJG8jtn1LqcOaG45/s576/IMG_0342.jpg" alt="" border="0" /></a>Tälle kuvalle on vastine viimevuotisissa kuvissa, joten turha keksiä uutta kuvatekstiä: "Silloin kun Paiju ei nukkunut hän yleensä etsi pehmustetta takapuolen alle ja lueskeli. Vesilläolosta voi nautiskella niin monella tavalla." Tänä vuonna kuva onnistui sikäli paremmin, että nyt saatiin syöminenkin mukaan ;-)<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaSRPnzLLfh_9Nnw309LJwX2_wQ0QleGN2ecHEuvB1s-m2EXUCfFI_bhzpzJD9YmZGYlBB1R8kc8-KCj49TUvSeE6QfaSRP7AHN-VSIXNfM9OJ_BqZpvLCl9uJbq4CIXbwWUNm_yS7k9Q-/s576/IMG_0351.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaSRPnzLLfh_9Nnw309LJwX2_wQ0QleGN2ecHEuvB1s-m2EXUCfFI_bhzpzJD9YmZGYlBB1R8kc8-KCj49TUvSeE6QfaSRP7AHN-VSIXNfM9OJ_BqZpvLCl9uJbq4CIXbwWUNm_yS7k9Q-/s576/IMG_0351.jpg" alt="" border="0" /></a>Tällekin kuvalle on vastine viimevuotisissa kuvissa: "Meija taitaa olla perheen innokkain pinnamies, Susa on löytänyt suosikkipaikkansa peräkannelta."<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvj9xr_s70SYu6qxHQYLqkN8KNIVPQw2czsYs0XRotELt65yugXFzdQVwd02x9FtGn801ksaSbEoDe4br_DMk0lK1zBIhX1QRyTeBgPXi-3DP2DQn0Ql6eQ1c_71Kjh4ORjTzyq2-_29Iw/s720/IMG_0371.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvj9xr_s70SYu6qxHQYLqkN8KNIVPQw2czsYs0XRotELt65yugXFzdQVwd02x9FtGn801ksaSbEoDe4br_DMk0lK1zBIhX1QRyTeBgPXi-3DP2DQn0Ql6eQ1c_71Kjh4ORjTzyq2-_29Iw/s720/IMG_0371.jpg" alt="" border="0" /></a>Laukansaaren lossi ehti pois alta vaikka kuinka yritimme ehtiä sen edelle.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-65902211406730322202007-04-30T00:00:00.009+03:002009-04-21T19:24:08.588+03:00Telakointikausi 2006-07<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij9Zo0uLUXMiINplwJEMdzhSAQRIFOFqvq_2icgVVtCLhEkE1XHLZ3rrfr_wGD42tq91fEZs2Otck_X8hOBSpFXNGlKO_U-d3cUThLJc3HZiBnAWcgU1h8P7VSq2tdLrRsPXO2HF-WV3df/s720/IMG_7888.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij9Zo0uLUXMiINplwJEMdzhSAQRIFOFqvq_2icgVVtCLhEkE1XHLZ3rrfr_wGD42tq91fEZs2Otck_X8hOBSpFXNGlKO_U-d3cUThLJc3HZiBnAWcgU1h8P7VSq2tdLrRsPXO2HF-WV3df/s720/IMG_7888.jpg" alt="" border="0" /></a>Keskiviikkona 4.10. oli pursiseuran talkoot, jolloin Myrskylinnunkin pukki siirrettiin Pumpulta Laitaatsiltaan. Lauantaina 7.10. veneet sitten nostettiin kuiville ja maanantaina Myrskylinnulla oli jo halli ympärillään. <p>Tämä kuva on otettu poiketessamme telakalle matkalla joulun viettoon Ritosaareen 23.12.2006. Lunta oli juuri nimeksi, mutta aikaisemmin syksyllä pressuhallin katolla oli ollut sen verran painavaa lunta, että peite oli hieman paikoitellen venynyt pussille. Katsotaan miten se talven kestää...</p> <p>Kun etäisyyttä kotoa telakoidulle veneelle on reilu 300 km, niin <a href="http://www.savonlinnanpursiseura.fi/">pursiseuran</a> jäsensivuille suht tiuhaan ilmestyvät kuvat telakointialueelta rauhoittavat kummasti mieltä. Kiitos siitä aktiivisille savonlinnalaisille.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5IXE0mta1RX_oAdeebC28K7IawRrqoME5KM3UvI97VDb6Dl5nYalYOA7BqX4bFAb9fFSniXVoXtmOPO4u7meboUltxghOARsbvL-zh2I8jkb0qjrkEm2pCGvS-ipPMAofISyZR65WHUJ/s576/IMG_7886.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5IXE0mta1RX_oAdeebC28K7IawRrqoME5KM3UvI97VDb6Dl5nYalYOA7BqX4bFAb9fFSniXVoXtmOPO4u7meboUltxghOARsbvL-zh2I8jkb0qjrkEm2pCGvS-ipPMAofISyZR65WHUJ/s576/IMG_7886.jpg" alt="" border="0" /></a>Syksyllä veneeseen tuntui tulleen litra tai kaksi järveä sisäpuolelle. Syyksi epäilemme kannessa kuningaslaudan sivulla olevan sauman vuotoa. Kannen lakka on tästä selvästi lohkeillut ja saumamassakin näytti hieman kärsineeltä, joten sauma aukaistiin ja keväällä siihen laitetaan uutta massaa ja lakkaa päälle. Kun lakka paikotellen muualtakin on saumojen kohdalta halkeillut, niin ajattelimme kokeilla tulevana keväänä hieman pehmeänpää lakkaa, eli Rylardin VG.62 Fast vaihtuu VG.63:ksi. Tämä on puhdas öljylakka ilman polyuretanivahvistuksia, joten se on tietysti arempi kulutukselle mutta toisaalta se on vähemmän liukas. Jos ja kun lakan vaihto ei auta, niin edessä on kannen puhdistus puulle, kyllästys, saumojen uusiminen ja 8-10 kerrosta lakkaa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_I_c9uAVLp_NsoBVSS_GPThyphenhyphenHiHpaWBQ09X11hXK-tVoJldUwimctgIejpdBExnWPwvrjJK2-be5KjZBddZc_GlUupFUFD_FH35PatUOjtvhzqwI85bDuhhY687iRb-GdLjEt_MLCuwcf/s720/traileri2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_I_c9uAVLp_NsoBVSS_GPThyphenhyphenHiHpaWBQ09X11hXK-tVoJldUwimctgIejpdBExnWPwvrjJK2-be5KjZBddZc_GlUupFUFD_FH35PatUOjtvhzqwI85bDuhhY687iRb-GdLjEt_MLCuwcf/s720/traileri2.jpg" alt="" border="0" /></a>Joululomalla piirrettiin uusiksi vuosi sitten suunniteltu traileri. Katsotaan nyt, löytyisikö tuolle tekijä tänä talvena.<br /><p>Pääsiäislomalla kävimme laskemassa kaarihallin pressujen reunat alas, jotta kevään tuuliset ja kuivat kelit eivät pääsisi haristuttamaan venettä liiaksi. Ajatuksena siis on, ettei ilma hallissa vaihtuisi liikaa ja että maakosteus pitäisi veneen edes hieman kosteampana. </p> <p>Samalla saimme kylmistä keleistä huolimatta laitettua kannen avattuun saumaan Sikaflexiä. Eli sauma puhdistettiin ensin irtoroskista, hiottiin kevyesti, pyyhittiin asetonilla ja käsiteltiin Sika-praimerilla, jonka jälkeen siihen puristettiin Sika 290 DC -massaa. Nyt sauma saa rauhassa kuivua kunnes vapun tienoissa päästään toivottavasti kannen lakkaukseen. Lakat ja maalit noudimmekin jo asialliseksi hovihankkijaksi ja neuvonantajaksi osoittautuneelta <a href="http://www.veistamo.fi/">Mikael Laineelta</a>.</p> <p>Puukölissä (tarkoitan tuota rautakölin ja kölilankun välistä rakennelmaa, jolle en koskaan muista oikeaa nimeä), joka on tehty tammesta, ei oikein tahdo maali pysyä. Näyttäisi siltä, että pellavaöljy puskee ulos puusta ja irroittaa maalin. Mikaelin kanssa keskusteltuani päätin puhdistaa tuon osan uudelleen puulle ja aloittaa pinnoituksen alusta. Nyt vedin ensimmäiseksi kerrokseksi pellavaöljyvernissaa, johon on lisätty sinkkinaftenaattia lahonestoksi ja lyijysikkatiivia kuivikkeeksi. Tämän toivon lukitsevan pinnan siten ettei öljy enää nousisi pintaan. Vappuna sitten jatketaan lyijymönjällä ja pintamaalilla (Mille Light). Täytyy vielä pohtia laitetaanko noiden väliin Yacht Primeria vai ei... </p> <p>Ja kun kerran veneellä oltiin, niin aloitettiin myös myöhäiseksi jäänyt sisäpuolen kyllästys. Puolet pinnoista tuli vedettyä sinkkinaftenaatilla terästetyllä pellavaöljyllä ja tämäkin homma jatkuu vappuviikolla. Saa nähdä missä vaiheessa kesää öljy on kuivaa ;-) </p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTLL_IBGRB3cP6deaVVkcYvYroCXGyoWeU-vdpXxtLTDzIYhtlXdXD33n2lrKqoe-1LNMkhV4XpIiw-1ERIowh0NtHG-J3_zpquBvtCNzlmren5NZvNxhtg_tHuKzmLYK6qpRgNfPrgg03/s720/IMG_8973.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTLL_IBGRB3cP6deaVVkcYvYroCXGyoWeU-vdpXxtLTDzIYhtlXdXD33n2lrKqoe-1LNMkhV4XpIiw-1ERIowh0NtHG-J3_zpquBvtCNzlmren5NZvNxhtg_tHuKzmLYK6qpRgNfPrgg03/s720/IMG_8973.jpg" alt="" border="0" /></a>Lauantaina 28.4. Savonlinnaan saavuttaessa sää näytti vielä otolliselta vaikka suht viileää olikin. Pressuhalli oli kestänyt hyvin kevään kovatkin tuulet eikä Myrskylintukaan näyttänyt ottaneen nokkiinsa kuivilla olosta.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzy-eVH1WVGj9xzMDWN37hQRtaKppgv2AFXDzXhhAOZxxMSRNynYhTkFAdDiUOFyo4SLnxzaRzUh-J1rdO-kh1f9FN8AKoO2T8ycRBndTa8zQu47i0EsY6zL8aH19tl1Karq-La7F_PnzX/s720/IMG_8974.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzy-eVH1WVGj9xzMDWN37hQRtaKppgv2AFXDzXhhAOZxxMSRNynYhTkFAdDiUOFyo4SLnxzaRzUh-J1rdO-kh1f9FN8AKoO2T8ycRBndTa8zQu47i0EsY6zL8aH19tl1Karq-La7F_PnzX/s720/IMG_8974.jpg" alt="" border="0" /></a>Sääennuste tulevalle viikolle näytti kuitenkin sellaiselta, että toppapuku olisi se käytetyin työasu. <p>Lauantain ja sunnuntain kuluessa pesin veneen ulkopuolelta mänty-tolu-vedellä ja aloittelin hiontoja sekä jatkoin pääsiäisenä kesken jäänyttä sisäpuolen kyllästämistä.<br /></p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzl4ZedPXAFxuAvvD0WXUEqT-2O4C2iDTVOb83Gwmx6zOgDeGoDnSyamvxuJDOrZyj3uAYnmmoFGsfdMrcLB-j_bBU6qjKTOz6-qZAYTVCCS950Kx2CRL42pyWWGCqBa8mbGX4V2UZ3Og_/s720/IMG_8976.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzl4ZedPXAFxuAvvD0WXUEqT-2O4C2iDTVOb83Gwmx6zOgDeGoDnSyamvxuJDOrZyj3uAYnmmoFGsfdMrcLB-j_bBU6qjKTOz6-qZAYTVCCS950Kx2CRL42pyWWGCqBa8mbGX4V2UZ3Og_/s720/IMG_8976.jpg" alt="" border="0" /></a>Paapuurin puolelta veneen etuosassa ulos tunkeva pellavaöljy oli edellisenä kesänä irroittanut hieman maalia ja tähänkin kohtaan oli pääsiäisenä sivelty lyijysikkatiivilla vahvistettua vernissaa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxLl51HNKrbFHfCPymr8N_svKUO9TlSOlHTO2nXckZT6tHt-Dvo-2-4JrsofDI7cvF08ScgDYMYFLWU2qrdv-ocpQ2ndjqTriGL6PZHwEKHyL48qFeGTIcTEZ5yCZK3uS5OgrqntNK5Rq8/s576/IMG_8982.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxLl51HNKrbFHfCPymr8N_svKUO9TlSOlHTO2nXckZT6tHt-Dvo-2-4JrsofDI7cvF08ScgDYMYFLWU2qrdv-ocpQ2ndjqTriGL6PZHwEKHyL48qFeGTIcTEZ5yCZK3uS5OgrqntNK5Rq8/s576/IMG_8982.jpg" alt="" border="0" /></a>Sikaflex näytti kuivuneen hyvin tuossa kuningaslaudan oikealla puolella olevassa korjatussa saumassa. <p>Monin paikoin kannen lakka on halkeillut saumamassan päältä. Käsittääkseni kyse on siitä, että massa on joustavaa ja lakka kovaa, jolloin yhteiselämä ei aivan suju. Olin lukenut ruotsalaiselta puuvenefoorumilta, että hieman lohkeillutta ja hilseilevää lakkaa voi korjata käsittelemällä tuollaiset kohdat ennen lakkausta Rylardin VG.61 primerillä. Se kuulemma "sulattaa ja liimaa" vanhan lakan kiinni pohjaan ja päälle sitten vedetään uusi kerros lakkaa. En tiedä johtuuko huonosta kielitaidostani vai mistä, mutta jokin meni pieleen. Tuo primeri ei nimittäin kuivunut hiontakuntoon ainakaan kahdessa vuorokaudessa ja enempää minulla ei ollut aikaa odotella. Ei auttanut muu kuin putsata töhnät pois asetonilla ja unohtaa koko homma. Sinänsä tuo kyseinen aine on varmasti oivaa kamaa siinä käytössä mihin se on tarkoitettukin, eli pohjusteena lakan alla.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB6rUGMYiwBPXG8npOFHXtFXw8URv72xg02odsVhQuV606qkmhZnoLxAbNEtnwhwkioitBBQtGFdyT4f6h2tOPfil8wGUdfyum7L-nw7a-g3OZMyNDxfE6a2Vg0D3lIi4x2srOTXAXhlCL/s720/IMG_8986.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB6rUGMYiwBPXG8npOFHXtFXw8URv72xg02odsVhQuV606qkmhZnoLxAbNEtnwhwkioitBBQtGFdyT4f6h2tOPfil8wGUdfyum7L-nw7a-g3OZMyNDxfE6a2Vg0D3lIi4x2srOTXAXhlCL/s720/IMG_8986.jpg" alt="" border="0" /></a>Vappuaattoaamu valkeni – sananmukaisesti. Lunta oli viitisen senttiä.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibXuS9V8qP1xLZJJ1AmGETxi9eDxCtNE9F86hfCH6RVfSqCBuqKOBzgr7sEfDXgH80ZoNQ51bgDffvJFBS1r4bwyGhPOYJ5mJr825Uwec-yUy0PZ-dmfyPDbaAcX8Wu0SdOkxaHMoToFSm/s720/IMG_8992.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibXuS9V8qP1xLZJJ1AmGETxi9eDxCtNE9F86hfCH6RVfSqCBuqKOBzgr7sEfDXgH80ZoNQ51bgDffvJFBS1r4bwyGhPOYJ5mJr825Uwec-yUy0PZ-dmfyPDbaAcX8Wu0SdOkxaHMoToFSm/s720/IMG_8992.jpg" alt="" border="0" /></a>Puutäyte sai pintaansa pari kerrosta lyijymönjää.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXw8a0TesI5Eq54c5WcyiD-6uHkaI6Vmc0KBMG7ylMV1d5BsXH9GWXiM1SFB5TM6nwKGDSLEoldkBt5uKwjgzoYTQ9a0hzpwoPznsUdoPSBOOUN-8yDhUhaW6skx9znUjPaBSMy3oLxksq/s576/IMG_8993.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXw8a0TesI5Eq54c5WcyiD-6uHkaI6Vmc0KBMG7ylMV1d5BsXH9GWXiM1SFB5TM6nwKGDSLEoldkBt5uKwjgzoYTQ9a0hzpwoPznsUdoPSBOOUN-8yDhUhaW6skx9znUjPaBSMy3oLxksq/s576/IMG_8993.jpg" alt="" border="0" /></a>Lämpötila oli jälleen sellainen, että lakkoja ja maaleja oli syytä lämmittää auton sisätilalämppärillä ennen levitystä.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE0cBnrp4259e70N_vmt8LbuSV0Spagn7lr2Lmyco7NMTES4hbGvf4dSFeoCp02BuSptfnyuVzMT6iFsepHE0dXr4T2L4pH3r5Yc7PEYPhITN6RVONzKzuMYMclnqcwyjr2YbsbVAMFUsB/s720/IMG_8994.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE0cBnrp4259e70N_vmt8LbuSV0Spagn7lr2Lmyco7NMTES4hbGvf4dSFeoCp02BuSptfnyuVzMT6iFsepHE0dXr4T2L4pH3r5Yc7PEYPhITN6RVONzKzuMYMclnqcwyjr2YbsbVAMFUsB/s720/IMG_8994.jpg" alt="" border="0" /></a>Vesilinjan sininen raita maalattiin tällä kertaa Rylardin maalilla, joka tuntui huomattavasti helpommalta käsitellä kuin aikaisemmin kokeiltu Internationalin tuote. Syy voi toki olla tekijässä eikä tuotteessa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNu0Rf2Fd4TTrUWos6mEQJGl4h91O0A98jYxm559Tyq1kJhY3jJnKbxkhfeyc1tJf53pLMedx_0Rg16R9IcJk4J5pkQJJ7M055u3YydO2hioqXXBSfNga3bHcLP4ouFDl5LXHcQIQgbWFJ/s576/IMG_8996.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNu0Rf2Fd4TTrUWos6mEQJGl4h91O0A98jYxm559Tyq1kJhY3jJnKbxkhfeyc1tJf53pLMedx_0Rg16R9IcJk4J5pkQJJ7M055u3YydO2hioqXXBSfNga3bHcLP4ouFDl5LXHcQIQgbWFJ/s576/IMG_8996.jpg" alt="" border="0" /></a>Kansi hiottiin osittain epäkeskolla ja osittain käsin 240 paperia käyttäen. <p>Vappupäivänä lämpötila teltassa oli auringon ansiosta yli 15°C, joten lakkaus onnistui hyvin. Tällä kertaa käytin siis tuota hitaampaa fenolihartsilla vahvistettua VG.63 öljylakkaa aikaisemman polyuretanivahvisteisen VG.62:n sijasta. Minun hitaalle luonteelleni tämä vaihto sopi hyvin. Uskoakseni tuo kovempi ja kulutusta paremmin kestävä lakka on kuitenkin hyvä siellä alla ja tämä vähemmän liukas sitten taas toimii hyvin tuossa pintana. Näin ainakin tässä vaiheessa ajattelen.</p> <p>Vuosi sitten kantta lakatessa käytin lakan levitykseen vaahtomuovitelaa ja tasoitukseen vaahtomuovisivellintä. Nyt tasoitukseen hankin kunnollisen 3" Rylard lakkasiveltimen, jolla homma sujui ehkä hieman joutuisammin ja helpommin. Jäljessä en kyllä osaa nähdä eroa. </p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdxPE8cwgRCPXosutEbn7jel7PNnwb5MavXMN3Tk-ZQOwoihxYUzl3GCs3sh6bAoIv6S8AXjwZWSsgOZkd43h7QoA9x-mDTtHFtFjXUG19zvkGMpokqitR9216Gce3qgJYLA4VPUsMj6Ll/s720/IMG_9006.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdxPE8cwgRCPXosutEbn7jel7PNnwb5MavXMN3Tk-ZQOwoihxYUzl3GCs3sh6bAoIv6S8AXjwZWSsgOZkd43h7QoA9x-mDTtHFtFjXUG19zvkGMpokqitR9216Gce3qgJYLA4VPUsMj6Ll/s720/IMG_9006.jpg" alt="" border="0" /></a>Keskiviikko 2.5. oli jälleen kylmä ja lunta satoi...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi-awDUKD78wxhDJ5cF9gpYKtN73uigaHG1nE5THlk_ytYsZvhNXBy4J_ln0Q653u3ONf8hc14M3VYsXg4EGrqJ3uibbxdSkf1LlIUvUJx6RYjp6ApevnKqq_IFpRgZwlL8O0_335Y0Z5b/s720/IMG_9000.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi-awDUKD78wxhDJ5cF9gpYKtN73uigaHG1nE5THlk_ytYsZvhNXBy4J_ln0Q653u3ONf8hc14M3VYsXg4EGrqJ3uibbxdSkf1LlIUvUJx6RYjp6ApevnKqq_IFpRgZwlL8O0_335Y0Z5b/s720/IMG_9000.jpg" alt="" border="0" /></a>Lakka näytti tasoittuneen hyvin, eikä pintaan tullut muita epämuodostumia kuin hieman tuulen pressukatosta ravistelemia roskia ja pari hyttystä! Mieli olisi tehnyt vetää pintaan vielä toinen kerros lakkaa, mutta aika ei nyt millään riittänyt.<br /><br /> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnw3XWIzzMlxEW67KE-EBsLcw_CSIKDwOPTEgPNSCD7sJVUPpdpQ0RS9JOsBYFYN_hglJ8o5gqnGQNltQek7nJ8_Dkmmjuxqp91etDCgUMh7idExKbZMRi7yqSA9tzpRobanixvpDTkxs5/s800/olosuhteet2007.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 261px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnw3XWIzzMlxEW67KE-EBsLcw_CSIKDwOPTEgPNSCD7sJVUPpdpQ0RS9JOsBYFYN_hglJ8o5gqnGQNltQek7nJ8_Dkmmjuxqp91etDCgUMh7idExKbZMRi7yqSA9tzpRobanixvpDTkxs5/s800/olosuhteet2007.jpg" alt="" border="0" /></a>Aamulla ulkona oli pakkasta, mutta olosuhdemittari näytti teltan sisällä sentään yli kolme astetta plussaa. Kaiken kaikkiaan lämpötila tuolla pressuhallissa oli yllättävän paljon korkeampi kuin aivan ulkona. Kuten käyristä näkyy, lämpötila nousi päivisin usein parinkymmenen asteen tienoille, vaikka ulkona ei tainnut kertaakaan olla yli 7°C.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_G1AB6b64j5jjDgthcLY4gq3QzlghubdfChkrBOPZJLareuCoXUeECgleqUuSgA3w0zYynNBUO_K-7pcZOlU-Odq00TDIRtsqbyMB77OQH-YN6FkbL6gLTmLU7mDaTD9FT1wR3DQytKiA/s720/IMG_9010.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_G1AB6b64j5jjDgthcLY4gq3QzlghubdfChkrBOPZJLareuCoXUeECgleqUuSgA3w0zYynNBUO_K-7pcZOlU-Odq00TDIRtsqbyMB77OQH-YN6FkbL6gLTmLU7mDaTD9FT1wR3DQytKiA/s720/IMG_9010.jpg" alt="" border="0" /></a>Kyljet maalattiin jälleen Rylardin Supersmaltolla...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTn1vXJPMoJn8eI7HFXRhHOySHwZtvjARjE_mydRGC-hrGp1TgUpovBCzvgb-cqBqNZVrVRJ7NYABQWV8R0dT-EqF1BZ0CEYM0hoz6CL6H-vBDPmMtQ8av10jOnH70iE7YWybwb7_4q9d6/s720/IMG_9012.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTn1vXJPMoJn8eI7HFXRhHOySHwZtvjARjE_mydRGC-hrGp1TgUpovBCzvgb-cqBqNZVrVRJ7NYABQWV8R0dT-EqF1BZ0CEYM0hoz6CL6H-vBDPmMtQ8av10jOnH70iE7YWybwb7_4q9d6/s720/IMG_9012.jpg" alt="" border="0" /></a>...ja peräpeili lakattiin kertaalleen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKJd22RPe0zB8CEyK0rcqQTC5ZR-iOYq15J3sdMmEoaDt7vWgYeM67pCgMK5VaoAH0JqvJV9nppZAQedpIecXxXZIZFfXCvPgnFTTdkM5EePZZc5KiNFhGjo7NdDRHfCTeXgZblUmEu-Su/s720/IMG_9011.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKJd22RPe0zB8CEyK0rcqQTC5ZR-iOYq15J3sdMmEoaDt7vWgYeM67pCgMK5VaoAH0JqvJV9nppZAQedpIecXxXZIZFfXCvPgnFTTdkM5EePZZc5KiNFhGjo7NdDRHfCTeXgZblUmEu-Su/s720/IMG_9011.jpg" alt="" border="0" /></a>Paikoitellen sisäpuolelta lisätty pellavaöljykylläste tunkee pintaan maalikerrostenkin läpi. Saa nähdä mitä se saa aikaan syksyyn mennessä. Tähän kohtaan vedin kokeeksi kerroksen Yacht Primeriä väliin ennen Mille Lightia.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcwdQ9hFY0EG74EByaAeL_GGWc25sxPVZoXTb3ZpVCk9QhTmAQ06wbhZGeLs97eZSQGQdDdpzt9kIXGkew0K2op5q4xpLE-4aZXEP5dky04F4uF8rLglskumS1gwAn-hacU0n9KOl0Ckwd/s720/IMG_9013.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcwdQ9hFY0EG74EByaAeL_GGWc25sxPVZoXTb3ZpVCk9QhTmAQ06wbhZGeLs97eZSQGQdDdpzt9kIXGkew0K2op5q4xpLE-4aZXEP5dky04F4uF8rLglskumS1gwAn-hacU0n9KOl0Ckwd/s720/IMG_9013.jpg" alt="" border="0" /></a>Lyijymönjän päälle kerros Yacht Primeria ja pari kerrosta Mille Lightia.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_cZVPut7H0lFgSwEq9F3d2G5SRmFUW15d5NwrrA_gGXpefP9fI51NSEDYtVQhHRtJ6ITuBvLKXYXXg-kzUmKRvebQ0kMtiyc00sXJgSBy1aLPgFrL28Ox-ltd9LHwkUpEvaO_AHGVVOtD/s720/IMG_9023.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_cZVPut7H0lFgSwEq9F3d2G5SRmFUW15d5NwrrA_gGXpefP9fI51NSEDYtVQhHRtJ6ITuBvLKXYXXg-kzUmKRvebQ0kMtiyc00sXJgSBy1aLPgFrL28Ox-ltd9LHwkUpEvaO_AHGVVOtD/s720/IMG_9023.jpg" alt="" border="0" /></a>Ja perjantaina purettiin halli, eikä lunta satanut kuin pikkaisen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAbmPK4kL7VOSJxNBleJIuLfIA_-FFhgm864egWefnvDTBSQjieI1fVHO72qtsazodUxqqA4To3Qhx5a7jISWB5W67tOg3eOAb3aORD_3K6TZSjA2lUhOOBcQI_eRj0NIav-n4Utl0ABf9/s720/IMG_9025.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAbmPK4kL7VOSJxNBleJIuLfIA_-FFhgm864egWefnvDTBSQjieI1fVHO72qtsazodUxqqA4To3Qhx5a7jISWB5W67tOg3eOAb3aORD_3K6TZSjA2lUhOOBcQI_eRj0NIav-n4Utl0ABf9/s720/IMG_9025.jpg" alt="" border="0" /></a> Veistämön ammattimiehet kävivät asentamassa kaikuanturin kun itse ei millään raaskinut ryhtyä tekemään reikää veneen pohjaan ja Savonlinnan Pursiseuran Antti Janhunen kävi tekemässä runkokatsastuksen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyKTHnxbLcu-A8E0_cngIurC-1HGopmTSqyjgP5wcIT1m6A-hGV376XiTheDRRnYvDxu01EMJgfDFomU5PEtdiIFGy7lo7NMdk7eemLr2NaM-I4RVCEvwoRKAUqPR2opFr0PAjDXrRpFKr/s576/IMG_9028.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyKTHnxbLcu-A8E0_cngIurC-1HGopmTSqyjgP5wcIT1m6A-hGV376XiTheDRRnYvDxu01EMJgfDFomU5PEtdiIFGy7lo7NMdk7eemLr2NaM-I4RVCEvwoRKAUqPR2opFr0PAjDXrRpFKr/s576/IMG_9028.jpg" alt="" border="0" /></a>Lauantaiaamuna oli jälleen pakkasta ja veneiden kannet jäässä – tosi liukasta! Kameran linssikin taisi olla huurteessa. <p>Nosturi aloitteli nostot kahdeksalta lähempänä rantaa olevista raskaammista ja kehikolla nostettavista veneistä ja meidät kevyet suoraan koukulla nostettavat hoidettiin sitten lopuksi. </p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdI2JRL6ref0O2RiuF0scieedBfqroPq09-9-rWSdoEB-S5ythemHo7aLOGFjcmVSyEYkgSVqCC_lON4jpa0iWyNOjBkmIV5Gur76XzuH7Ns-cdY-UEZOMnklafVZoGGGz8APrB5j5qYai/s720/IMG_9033.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdI2JRL6ref0O2RiuF0scieedBfqroPq09-9-rWSdoEB-S5ythemHo7aLOGFjcmVSyEYkgSVqCC_lON4jpa0iWyNOjBkmIV5Gur76XzuH7Ns-cdY-UEZOMnklafVZoGGGz8APrB5j5qYai/s720/IMG_9033.jpg" alt="" border="0" /></a>Kello 11.00 Myrskylintu pääsi omaan elementtiinsä ja Marinerkin käynnistyi vihdoin, kun ystävällinen naapuri neuvoi aukaisemaan bensahanan :-) <p>Mastot nostettiin pystyyn kimpassa toisten veneiden kanssa ja matka kohti Ritosaarta saattoi alkaa. </p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEyeubLEC6yUmCGbTvDNQ_yVHHwjaapudFYcwymUU0HSdBiiIgIDRA_mGO9GJ-iBKAWjd0LlI-GGFrYq4vR1E-Pxixa-6KT-2w46Zq1hQVT4VgxGCDDM1PMz6NAzaexgfdIK73Ftz0kOj8/s576/IMG_9037.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEyeubLEC6yUmCGbTvDNQ_yVHHwjaapudFYcwymUU0HSdBiiIgIDRA_mGO9GJ-iBKAWjd0LlI-GGFrYq4vR1E-Pxixa-6KT-2w46Zq1hQVT4VgxGCDDM1PMz6NAzaexgfdIK73Ftz0kOj8/s576/IMG_9037.jpg" alt="" border="0" /></a>Omassa poijussa oltiin noin klo 18, mutta hämärähän siinä ehti tulla ennenkuin veneen uskalsi jättää omiin oloihinsa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3_2oaPIyQxeXy_l0ex89le9zIDMkBUiBTvkJH5zRLDZrDMXt_ei0SXli_yw8cLWLV0obU8CnU0Gt-WrTIugOCil0Avz4VxPlV9Ql4KoD8qWruKk4ExEgkDaxh0e0DHUJI_DSG-mue2Hq/s720/IMG_9044.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3_2oaPIyQxeXy_l0ex89le9zIDMkBUiBTvkJH5zRLDZrDMXt_ei0SXli_yw8cLWLV0obU8CnU0Gt-WrTIugOCil0Avz4VxPlV9Ql4KoD8qWruKk4ExEgkDaxh0e0DHUJI_DSG-mue2Hq/s720/IMG_9044.jpg" alt="" border="0" /></a>Sunnuntaina kävin vielä tyhjentämässä veneestä turhia tavaroita pois ja pehmustamassa poijun lenkin, jottei se hakkaa keulan maaleja. <p>Samalla tyhjensin veneestä viimeisen kerran vuotaneet vedet pois. Yhteensä sitä oli vuorokauden kuluessa tullut noin 3-4 litraa. Laskeskelin, että juhannukseen mennessä sitä tällä tahdilla tulisi 150-200 litraa, joka tuskin Myrskylintua upottaa. Ja kyllähän tuo vuoto tietenkin vähenee tai kokonaan loppuu jo parissa vuorokaudessa, joohan? </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-49149442070671493732006-10-01T00:00:00.000+03:002009-04-21T18:18:15.522+03:00Purjehduskausi 2006<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidtQqKV7bkKvwpI7o6vd8UQGqhENJkuMxwauB-ZOrfCeDTUWAKQe3VpIujMDhyKWcZ7RTLvE4bZ8hXB5ffMPwiq_ZgE-lRe1mfsd7AewsCkwWN760M9IEGk-1mBYQe5VFtLscEP2-8XCsY/s720/IMG_6652.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidtQqKV7bkKvwpI7o6vd8UQGqhENJkuMxwauB-ZOrfCeDTUWAKQe3VpIujMDhyKWcZ7RTLvE4bZ8hXB5ffMPwiq_ZgE-lRe1mfsd7AewsCkwWN760M9IEGk-1mBYQe5VFtLscEP2-8XCsY/s720/IMG_6652.jpg" alt="" border="0" /></a>13.5. loputkin jäät olivat sulaneet ja Myrskylintu päästiin purjehtimaan kotipoijuunsa Ritosaaren rantaan.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJIctUHngQfXsnBmXih_G3cXCP-aL2Svr3FedVes_zfMkYiaVXHp2SQfJRHj9HKF-ctMrQ0ltmfz95HWDm6KXVjnbMf2SBJbwB54JgIQefbR9SAeYdQdNmi3ZouoPw8QVcb2su9J0JtKch/s576/IMG_6659.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJIctUHngQfXsnBmXih_G3cXCP-aL2Svr3FedVes_zfMkYiaVXHp2SQfJRHj9HKF-ctMrQ0ltmfz95HWDm6KXVjnbMf2SBJbwB54JgIQefbR9SAeYdQdNmi3ZouoPw8QVcb2su9J0JtKch/s576/IMG_6659.jpg" alt="" border="0" /></a>Riki oli vielä trimmailematta emmekä halunneet puuskaisessa tuulessa ottaa mitään riskejä, joten ajelimme hiljakseen uutta Marineria sisään ja vedimme ylös pelkän fokan.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgny8Qg3Y1lDytcQZTyVux64z4tPLo9UNJwYRlytOYh8BaRkoWLSIf95-XMenoMM7rURF3r6iKykdBWaEXGityXvwar0OL8d6ZwTBuFc5tZN7VhOIa6uUI209xcDtWtEq9Crj6iILVm3dXy/s720/IMG_6661.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgny8Qg3Y1lDytcQZTyVux64z4tPLo9UNJwYRlytOYh8BaRkoWLSIf95-XMenoMM7rURF3r6iKykdBWaEXGityXvwar0OL8d6ZwTBuFc5tZN7VhOIa6uUI209xcDtWtEq9Crj6iILVm3dXy/s720/IMG_6661.jpg" alt="" border="0" /></a>Kun hetkeksi sammutti koneen niin sielu sai taas pitkän talven jälkeen kaipaamaansa hoitoa.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeye95P53FVFvT-s3tJe_PW60OGcHriCY1EdxX2l8RFzRkPJTcW2-F_fZNA4AsXvVz8tK-jsDzNMxj190lnvrRanV8uQVDCW1LjhThj-E2P1Xdgw5pL5MCdcYAnGZbAAWlWVPXOJ48iVeu/s720/IMG_6689.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeye95P53FVFvT-s3tJe_PW60OGcHriCY1EdxX2l8RFzRkPJTcW2-F_fZNA4AsXvVz8tK-jsDzNMxj190lnvrRanV8uQVDCW1LjhThj-E2P1Xdgw5pL5MCdcYAnGZbAAWlWVPXOJ48iVeu/s720/IMG_6689.jpg" alt="" border="0" /></a>Myrskylintu kiinnitettiin poijuunsa, puomipeite viriteltiin paikalleen...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Hq3bE59iYkiftEFQC39PTqKvdeE6vUfncSfUrMIJW7oKFeD8Ms2OQQNRziUJ2fQKvovUUd8XNW0sqBnBpKuLhu0CpY8X6Z67ZppRc-18q1a-R69dsU3Zd0yme3jwKswyqEbDALzpwhyphenhyphenT/s720/IMG_6693.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Hq3bE59iYkiftEFQC39PTqKvdeE6vUfncSfUrMIJW7oKFeD8Ms2OQQNRziUJ2fQKvovUUd8XNW0sqBnBpKuLhu0CpY8X6Z67ZppRc-18q1a-R69dsU3Zd0yme3jwKswyqEbDALzpwhyphenhyphenT/s720/IMG_6693.jpg" alt="" border="0" /></a>...ja näin se jätettiin odottelemaan kesälomaamme ja kesän purjehduksia.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz1mAbVRLkJWRlnD5yYCdE7RhiMlM8R8YmOIMdB2nzU6o_YkhLVe05zstxORwG7c1Q-oyGmGiJhtOcmpkFDThDAJ6KF84lHQ5rKPd4_2L2aMm6yMUCrYv26f5WpdTWfrMFbW90Jz04znTK/s576/IMG_6966.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz1mAbVRLkJWRlnD5yYCdE7RhiMlM8R8YmOIMdB2nzU6o_YkhLVe05zstxORwG7c1Q-oyGmGiJhtOcmpkFDThDAJ6KF84lHQ5rKPd4_2L2aMm6yMUCrYv26f5WpdTWfrMFbW90Jz04znTK/s576/IMG_6966.jpg" alt="" border="0" /></a>Palasimme Ritosaareen lomamme alettua kesäkuun 18. päivä. Ensitöiksemme poistimme Myrskylinnulta puomiteltan veneen kauneutta pilaamasta.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mfXF-LzEozKNFnuytYIygUUbyehkDOrkTaF1cbEvRnCZTq6vS7yfQiqgvT3BFqjNUwZJdwCgMQsdPhFMIk9ixiXWSwn2rBCq2uRE_loz-mIKitIcws0TpMfW8E_JBCsn3A1tYuTGcYFb/s720/IMG_7057.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mfXF-LzEozKNFnuytYIygUUbyehkDOrkTaF1cbEvRnCZTq6vS7yfQiqgvT3BFqjNUwZJdwCgMQsdPhFMIk9ixiXWSwn2rBCq2uRE_loz-mIKitIcws0TpMfW8E_JBCsn3A1tYuTGcYFb/s720/IMG_7057.jpg" alt="" border="0" /></a>Juhannuksena virittelimme juhlaliputuksen. Hienoltahan se näytti, vaikkei tuo aivan oikeaoppisesti tullutkaan tehdyksi.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDdXaXEz5YM9KPb65aEn4Z6cP8EvsgpOpzXkAtrvKOpnGrhuYyjyomLUs7Z8kCXedRrFmx0bX0LniVy98jTIvv6zR-M8TeD0s1Er1iXk_F7tALChRO3pE4d2ikHbOcWLNuSODkNitNZ4WF/s720/IMG_7214.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDdXaXEz5YM9KPb65aEn4Z6cP8EvsgpOpzXkAtrvKOpnGrhuYyjyomLUs7Z8kCXedRrFmx0bX0LniVy98jTIvv6zR-M8TeD0s1Er1iXk_F7tALChRO3pE4d2ikHbOcWLNuSODkNitNZ4WF/s720/IMG_7214.jpg" alt="" border="0" /></a>Ensimmäisellä Kankaisen kierroksella tuuli katosi hetkittäin lähes kokonaan, mutta mihinkä tuosta kiire olisi ollut - Leinellä riittää lueskeltavaa ja Ippe virnistelee auringon häikäisylle.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQmOK0HLB-mGHrnnFjj_5d7Zf5EsA1sZA8I6pz419Kud7VY47PFZ1-od2ZFppsQCYfXsYLi7u_zXmPBipKmh5hyP0_0kOl3OH8D1nI-zlSkj9d8NyaQZqP7DT-gskJUWbpezJlMfmwBCV3/s720/IMG_7217.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQmOK0HLB-mGHrnnFjj_5d7Zf5EsA1sZA8I6pz419Kud7VY47PFZ1-od2ZFppsQCYfXsYLi7u_zXmPBipKmh5hyP0_0kOl3OH8D1nI-zlSkj9d8NyaQZqP7DT-gskJUWbpezJlMfmwBCV3/s720/IMG_7217.jpg" alt="" border="0" /></a>Koko kesän ajan purjehdimme näillä vanhemmilla purjeilla, jotka nekin tuntuivat aivan kelvollisilta. Mihin lie säästelimme noita uudempia kankaita?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3fOPDEwH1Xwwrb-KvoBdpmKg6ClwE9Rn1b4U_nLKe1kwzFNHuIb9wO0UBL3JxvPHkf4R85A-ODH0VpaJgF-GetjtAZvP7h5tjsxYszS_T12S60gJJfiqpshoxkIWmcgEa7ijNYp8OydRN/s720/IMG_7341.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3fOPDEwH1Xwwrb-KvoBdpmKg6ClwE9Rn1b4U_nLKe1kwzFNHuIb9wO0UBL3JxvPHkf4R85A-ODH0VpaJgF-GetjtAZvP7h5tjsxYszS_T12S60gJJfiqpshoxkIWmcgEa7ijNYp8OydRN/s720/IMG_7341.jpg" alt="" border="0" /></a>Meija taitaa olla perheen innokkain pinnamies, Susa on löytänyt suosikkipaikkansa peräkannelta ja Miiro hakee tuntumaa hengailuun.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2lORPrDYKPn5R2Ez9wMh5MeI0iGcbgU5kbSgUXlHa26sX9Ksfuta8Qcm04MLNZh8LGMp3zf9VpDC20Yw5uC9TrsrfXe61s8j_oiRBdYkwJ8y4ZNGnku4KZweoqpHHAEBh5X0a55bTbcsK/s576/IMG_7344.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2lORPrDYKPn5R2Ez9wMh5MeI0iGcbgU5kbSgUXlHa26sX9Ksfuta8Qcm04MLNZh8LGMp3zf9VpDC20Yw5uC9TrsrfXe61s8j_oiRBdYkwJ8y4ZNGnku4KZweoqpHHAEBh5X0a55bTbcsK/s576/IMG_7344.jpg" alt="" border="0" /></a>Aika monta rapulukkoa on vielä tyhjillään, sillä spinnuvarustuksia ei vielä ole viritelty paikalleen. Harkenin Windward levankivaunu oli miellyttävä kokemus erilaisiin tappi-ja-kiroilu -järjestelmiin tottuneille.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJw7MKEKbXIp6W3SMVjz9_qSa7O-C5ZpRV2lTfK0ze5cxA8TUENL3se8EBTgjplqV9D1zIHBliFjYp2W7UDNE6mUUPHtmT-nOFWH7yVkc51R26-aH7IZXndyKh7kLTbB9wAOkdKETD8-XI/s720/IMG_7348.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJw7MKEKbXIp6W3SMVjz9_qSa7O-C5ZpRV2lTfK0ze5cxA8TUENL3se8EBTgjplqV9D1zIHBliFjYp2W7UDNE6mUUPHtmT-nOFWH7yVkc51R26-aH7IZXndyKh7kLTbB9wAOkdKETD8-XI/s720/IMG_7348.jpg" alt="" border="0" /></a>Haissa löytyy kuvauspaikka helposti myös keulaharuksen etupuolelta.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO4fSH-gLX2uZjgueacLKsjXCplz4b-0wJ-JpmfS-vKN-aRa2HN6MDTDiLNLZDFjQUu48T_1M5Recc0bVraFH0JNVca-6O7Ewy2_rHmymHLBlNvfRk4ICNj8MH2Xg4JKvnqp2IKOzeHMRu/s576/IMG_7351.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO4fSH-gLX2uZjgueacLKsjXCplz4b-0wJ-JpmfS-vKN-aRa2HN6MDTDiLNLZDFjQUu48T_1M5Recc0bVraFH0JNVca-6O7Ewy2_rHmymHLBlNvfRk4ICNj8MH2Xg4JKvnqp2IKOzeHMRu/s576/IMG_7351.jpg" alt="" border="0" /></a>Silloin kun Paiju ei nukkunut hän yleensä etsi pehmustetta takapuolen alle ja lueskeli. Vesilläolosta voi nautiskella niin monella tavalla.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXN2TUHNGyYazhD8MDTmD5Ii909IS-uHIy_wyrGzeFgUo4OKL6VlCiuv_1FrqBFld4-c-09lvgj1Jo4h1sOUSLaKsPbT2vav2Wn9svnywEoz6O1ivdHvN-MueIQekl9e5KT83dIcs-h9VV/s720/IMG_7370.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXN2TUHNGyYazhD8MDTmD5Ii909IS-uHIy_wyrGzeFgUo4OKL6VlCiuv_1FrqBFld4-c-09lvgj1Jo4h1sOUSLaKsPbT2vav2Wn9svnywEoz6O1ivdHvN-MueIQekl9e5KT83dIcs-h9VV/s720/IMG_7370.jpg" alt="" border="0" /></a>Ja lopussa seisoo yleensä se suurin nautinto...Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-66671295007600630092006-04-30T13:35:00.014+03:002009-04-20T14:41:43.086+03:00Telakointikausi 2005-06<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9dpi8V67oqhge3edWG1cTS1rEVWy1FjcRnmCl7JdcIDADYACry976DnlmkeCY9CibXYoEVmvMTR5vqCXGV5gFrrhUUEY494IkiOANOvA83zyLWhicFCnQKoaGwB8aTgw6NmUHL2l_19bv/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9dpi8V67oqhge3edWG1cTS1rEVWy1FjcRnmCl7JdcIDADYACry976DnlmkeCY9CibXYoEVmvMTR5vqCXGV5gFrrhUUEY494IkiOANOvA83zyLWhicFCnQKoaGwB8aTgw6NmUHL2l_19bv/" alt="" border="0" /></a>Kotipihaan rakennettiin goottilainen pyhättö. Pressuina käytimme kaikista varoituksista huolimatta Bilteman kevytpeitteitä sillä ajatuksella, että vaikka ne joutuisi uusimaan joka vuosi, niin se tulisi edullisemmaksi kuin ostaa kymmenen vuotta kestävät "oikeat" pressut. Olemme myös nähneet, että vastaavat peitteet ovat kestäneet kolmisen vuotta paljon rankemmissa olosuhteissa meren rannalla, kun vain kiinnittäminen tehdään rimojen avulla sen sijaan että peite kiristettäisiin paikalleen naruilla kiinnitysrenkaista. Tietysti on myönnettävä, että mikäli peite hajoaa kesken pahimman talvikelin, niin säästäväisyyttään kiroaa varmasti. Ensimmäisen talven halli kuitenkin kesti mainiosti.<br /><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJzVmHOJDxDoLUVZMaYLknL7GSaBJX_nsU0_E3JIhvnoBIdGZ_dEtKtupHG5aD-HDpSih5aM9xs7AZlVSnIrTI3SRZ0gXHIv7Y6aqgw7Zri3Wyne3DGZJz9X2uaCHgu69eIW3l3Yja2c4o/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJzVmHOJDxDoLUVZMaYLknL7GSaBJX_nsU0_E3JIhvnoBIdGZ_dEtKtupHG5aD-HDpSih5aM9xs7AZlVSnIrTI3SRZ0gXHIv7Y6aqgw7Zri3Wyne3DGZJz9X2uaCHgu69eIW3l3Yja2c4o/" alt="" border="0" /></a>Pohjan puhdistus kaikista maaleista aloitettiin loppusyksystä ja siihen saatiin kulutetuksi moninkertainen aika kaikkiin laskelmiin verrattuna. Joku kertoi puhdistaneensa pohjan kahdessa tunnissa, mutta meiltä siihen kului arviolta 80 työtuntia. Parhaaksi työtavaksi todettiin kuumailmapuhallin ja kuumuutta kestävä yhdellä kädellä käsiteltävä kaavin. Ja puulle putsattuun pintaan vedettiin heti suojaksi sinkkinaftenaatilla terästettyä pineenitärpättiä.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHDNDej1k-fsgRnshRxostswRU9MXGIhorNwnc4D79t5CAZ1l2FGSEz_TmkdnnrqrtbmEjm2VKZY7pZ9CbOa7ARfiOOVGqD035dJaUNKd_mBO1NlwY2IbS9kYdxH-NLZJUpy19_6PlJ3P9/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHDNDej1k-fsgRnshRxostswRU9MXGIhorNwnc4D79t5CAZ1l2FGSEz_TmkdnnrqrtbmEjm2VKZY7pZ9CbOa7ARfiOOVGqD035dJaUNKd_mBO1NlwY2IbS9kYdxH-NLZJUpy19_6PlJ3P9/" alt="" border="0" /></a>Pyhättöön tehtiin sisäkatto ilman kattomaalauksia kun säänvaihteluiden aiheuttama kondenssivesi alkoi tipuskella veneen kannelle.<br /></p><p>Myöhemmin keväällä säiden lämmittyä kansi ja muut lakatut pinnat hiottiin ja lakattiin samalla Rylardin VG.62 Fast lakalla (maahantuoja Classic Marine Service), jolla ne oli aikaisemminkin käsitelty. Lakka on polyuretaanivahvisteinen pellavaöljypohjainen lakka, joka kestää kulutusta hieman perinteistä öljylakkaa paremmin ja kuivuu huomattavasti nopeammin. Tällaiselle hidasliikkeiselle aloittelijalle se kuivui jopa turhankin nopeasti ja useisiin kohtiin syntyi ikäviä saumakohtia lakan ehdittyä hieman jähmettyä ennen seuraavan alueen tasoitusta. Luultavasti lakkaa olisi saanut ohentaa hieman enemmän, jolloin käsittely olisi ollut nopeampaa ja kuivuminen hitaampaa – katsotaan tuota ensi keväänä.<br /></p><p>Kyljet maalattiin kertaalleen Rylardin Supersmaltolla ja sitä oli todella ilo käsitellä. Maalin, samoin kuin lakankin levitykseen käytin tavallista hyvälaatuista sivellintä ja tasoituksen tein vaahtomuovisiveltimellä – suosittelen tätä menetelmää ainakin aloittelijoille. Rannassa moni kävi ihailemassa Myrskylinnun maalipintaa ja useat olivat vakuuttuneita siitä että se on maalattu ruiskulla. No pientä pölyä pintaan on jäänyt kumman paljon, mutta muuten se kyllä on hyvän näköinen.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho8DSxBXdElpAKBPdDocA656rDOMpgoWvE0uCale5boXOyQam9-P_1kvH2dtapGto2rImGkrcJSYpkwbTV9PZuEN854K1rCtRquOkQwBpcx57h8omqDuyFeGXplXEdL3i8g7FIX4x3lMzH/s640/IMG_6329.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho8DSxBXdElpAKBPdDocA656rDOMpgoWvE0uCale5boXOyQam9-P_1kvH2dtapGto2rImGkrcJSYpkwbTV9PZuEN854K1rCtRquOkQwBpcx57h8omqDuyFeGXplXEdL3i8g7FIX4x3lMzH/s640/IMG_6329.jpg" alt="" border="0" /></a>Tammikuussa pohjaa ryhdyttiin kyllästämään. Kyllästeenä käytettiin Sini-Pellavan kylmäpuristettua pellavaöljyä johon lisättiin 3-4% Sateenkaarivärit Oy:stä hankittua sinkkinaftenaattia ja sitä ohennettiin pineenitärpätillä tarpeen mukaan. Paikoitellen imeytyminen loppui heti parin kolmen sivelyn jälkeen ja rupesi vain tekemään nahkeaa kalvoa pintaan vaikka mitä olisi tehnyt. Pintaa kuumennettiin puhaltimella ja tärpättiä lisättiin kyllästeeseen, mutta mikään ei auttanut. Tulkitsimme, että joka vuosi sisäpuolelta tehty kyllästäminen oli pitänyt puun niin hyvin kyllästettynä, ettei sinne enempää mahtunut. Paikoitellen, kuten kuvan keskellä näkyvän hieman tummuneen puun kohdalla, kerroksia sai vetää kymmeniä ennen kun imeytyminen loppui. Kaikkiaan ulkopuolelta saimme pohjaan imeytetyksi vain noin 6 lirtaa kyllästettä! Lopuksi pintaan muodostunut kalvo kaavittiin varovasti pois, jotta maaleille tarjoutuisi parempi kiinnittymisalusta.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_L9QRmaBeWgL5Mtm1miDk6ujja4aFtCIhzU-BKiGxC4K1UQMHkFZXY8Cc4HZ9C9jae8ePajnO0-1KAQlJ7yZnzZozMXPjOKeBRMinffCG4wypYWECIW4fUdUace-21mkN6ZbkgJirphF2/s640/IMG_6334.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_L9QRmaBeWgL5Mtm1miDk6ujja4aFtCIhzU-BKiGxC4K1UQMHkFZXY8Cc4HZ9C9jae8ePajnO0-1KAQlJ7yZnzZozMXPjOKeBRMinffCG4wypYWECIW4fUdUace-21mkN6ZbkgJirphF2/s640/IMG_6334.jpg" alt="" border="0" /></a>Sisäpuolelta vuosittain pellavaöljyllä tehty kyllästäminen oli saanut aikaan melkoisen mönjäkerroksen pinnoille. Kaapiminen oli hidasta (kuten kai kaikki hommat minun tekeminäni) ja se tulikin tehdyksi vain sen tasoisesti, että saattoi uskoa uuden kyllästeen löytävän tiensä puun sisälle sen sijaan että se olisi vain jäänyt kasvattamaan pintakerrosta. Sisäpuolikaan ei 5 litraa enempää öljyä imenyt.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPAJQgSd9_oW5bSSwwlb-CiAfxTUBfNxiSl0tWPcoMWOKTG3S3-kX7cuoDdejWOToQkW47Z8393szpLR_NNEDYbh5Wp0yzpKPFU4Q8XF77m62kXKdkD_wo4OBeKe4ilGZpmjFr3DCFu6Vp/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPAJQgSd9_oW5bSSwwlb-CiAfxTUBfNxiSl0tWPcoMWOKTG3S3-kX7cuoDdejWOToQkW47Z8393szpLR_NNEDYbh5Wp0yzpKPFU4Q8XF77m62kXKdkD_wo4OBeKe4ilGZpmjFr3DCFu6Vp/" alt="" border="0" /></a>Seuraavaksi käytiin rautakölin kimppuun. Sille ei yritetykään tehdä mitään perusteellista käsittelyä, vaan tyydyttiin kaapimaan irtonaiset maalit pois ja hiomaan pinta rälläkän kovahiomalaikalla maalauskuntoon. Ja sitten saman tien lyijymönjää pintaan, ettei ruoste pääsisi pahasti pesiytymään maalin alle. Tämähän ei varmasti ole kovin toimiva ratkaisumalli, mutta katsotaan asiaa uudelleen tulevina vuosina. Ja tuskinpa tuo köli puhki ruostuu meidän elinaikanamme.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCPIjgAvi3dypKLNEx4ykG1oG39v_of-uHWWMDp5gQk0DU0Vv3FuEVzqW8Aj7WyencnL8S5QlbYvTAkN3k_iSw7APmceM-3tnlhKCgJCZ81TBwg40QZUalf4mAgxvsyaC8VDsFO2WKrMKj/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCPIjgAvi3dypKLNEx4ykG1oG39v_of-uHWWMDp5gQk0DU0Vv3FuEVzqW8Aj7WyencnL8S5QlbYvTAkN3k_iSw7APmceM-3tnlhKCgJCZ81TBwg40QZUalf4mAgxvsyaC8VDsFO2WKrMKj/" alt="" border="0" /></a>Pohja sai kyllästämisen jälkeen pintaansa 2-3 kerrosta Rylardin lyijymönjää.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWSZ9lcGT0Y87jWgiGL7QYyJPu-yq3fOajUIqhJQFigVHS-AupMJmF4-nN2t9Fif3aRvqlEA1QBPcIhtRA1xwngqDNnuoPo10mYcFda6GiAJyZUj6qDXKP7i1jxpCQHuAT2vzvww2AbvyR/s640/IMG_6484.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWSZ9lcGT0Y87jWgiGL7QYyJPu-yq3fOajUIqhJQFigVHS-AupMJmF4-nN2t9Fif3aRvqlEA1QBPcIhtRA1xwngqDNnuoPo10mYcFda6GiAJyZUj6qDXKP7i1jxpCQHuAT2vzvww2AbvyR/s640/IMG_6484.jpg" alt="" border="0" /></a>Lyijymönjän päälle vedettiin 2-3 kerrosta Hempelin Yacht Primeria ja edelleen kaksi kerrosta saman valmistajan punaista Mille Lightia, sillä myrkkymaalia Saimaalla emme kaivanne.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYO6t7Nk5QLbIze4wSN3Cq5PAG6FQstAHZs24lDJETf5rsmhewjZAhmaEYwbbzgUx4iGNOTUokmLBM1grcvS3wC2xhRqWeZLyQFjBg_xUnu5_KqwTiBe4kT8VNo0Dnl8TPxW8QyUlxvLe/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYO6t7Nk5QLbIze4wSN3Cq5PAG6FQstAHZs24lDJETf5rsmhewjZAhmaEYwbbzgUx4iGNOTUokmLBM1grcvS3wC2xhRqWeZLyQFjBg_xUnu5_KqwTiBe4kT8VNo0Dnl8TPxW8QyUlxvLe/" alt="" border="0" /></a>Sitten tulikin pieni kiire. Maalailut olivat vielä kesken ja halli veneen päällä, kun kuljetusliikkeestä soitettiin, että vene pitäisi saada auton kyytiin samana iltana. Mikäs sinä muu auttoi kuin ryhtyä hommiin veneen kuljetuskuntoon saamiseksi.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSi5zDE7jRDYa5nnVzECS9AwlCCrh7dAPYy-OR2MOINIhp4CRU0Zixmk40AV0qdU1fssK_XP9HNxh-VB-Pr-Na70U_Ctdy76BEQm_IPA8y_cTOoEaKESXTfSnLkjW1uCplylBxlm9LA9SE/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSi5zDE7jRDYa5nnVzECS9AwlCCrh7dAPYy-OR2MOINIhp4CRU0Zixmk40AV0qdU1fssK_XP9HNxh-VB-Pr-Na70U_Ctdy76BEQm_IPA8y_cTOoEaKESXTfSnLkjW1uCplylBxlm9LA9SE/" alt="" border="0" /></a>Auto tuli kahdeksan jälkeen illalla ja Myrskylintu nostettiin pukkeineen päivineen lavetille.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitlMXIV3db38Z7eLlVbU7SMyCv4pKNOnDtnyoE6-sJ_ml5ie_dmB_IzJM96WkefLZeZKLXxxYdkcPVuuU0CLXW1Xis-84n9VCc8ygAIORnqO8-fDXS7otvXj5e7RfXztTV6asit4eiWwgK/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitlMXIV3db38Z7eLlVbU7SMyCv4pKNOnDtnyoE6-sJ_ml5ie_dmB_IzJM96WkefLZeZKLXxxYdkcPVuuU0CLXW1Xis-84n9VCc8ygAIORnqO8-fDXS7otvXj5e7RfXztTV6asit4eiWwgK/" alt="" border="0" /></a>Vene saatiin onnellisesti perille Savonlinnan Pursiseuran rantaan ja maalailut viimeisteltiin siellä paljaan taivaan alla. Onneksi säät suosivat.</p><p><br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMhPrLuDG4FnRaox9bSzE0bZyECZoeJhKaMf0PLC5J6GSz-ZHgbJP6SsjCmaUGqV_FcT6a4_uih9uct236G0ogQxh8BQ97ogtaaH0RL80x6Bw-ZHzE3tfOlevelVJ_yukwAvDt7W_xEtgj/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMhPrLuDG4FnRaox9bSzE0bZyECZoeJhKaMf0PLC5J6GSz-ZHgbJP6SsjCmaUGqV_FcT6a4_uih9uct236G0ogQxh8BQ97ogtaaH0RL80x6Bw-ZHzE3tfOlevelVJ_yukwAvDt7W_xEtgj/" alt="" border="0" /></a>Lakkaukset oli onneksi tehty pääosin jo kotipihassa hallin suojassa, mutta pieniä viimeistelyjä niihinkin tehtiin vielä Savonlinnassa ja jotakin jäi vielä vesillelaskun jälkeenkin tehtäväksi.<br /></p><p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrcoSQ1gjsFMDsjadT0iIo260LnzwXGBNnfm3qc__QjHEk-od29TJ3rKalC-WZgrMZjKixqGRBvOrAJ46mOSEP6uUglp_jKq8yAYCo7JbGE9MYiB78IohEmIdmTqV7OftbprZpn8dJRnnu/s640/IMG_6566.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrcoSQ1gjsFMDsjadT0iIo260LnzwXGBNnfm3qc__QjHEk-od29TJ3rKalC-WZgrMZjKixqGRBvOrAJ46mOSEP6uUglp_jKq8yAYCo7JbGE9MYiB78IohEmIdmTqV7OftbprZpn8dJRnnu/s640/IMG_6566.jpg" alt="" border="0" /></a>Lauantaina 6.5.2006 Myrskylintu laskettiin ensimmäistä kertaa meidän toimestamme vesille ja pysyihän se pinnalla. Edellinen omistaja kertoi, ettei vene ollut heidän aikanaan vuotanut vesillelaskuissa ollenkaan, mutta nyt sisälle tuli kyllä ensimmäisen vuorokauden aikana ämpärillinen vettä ja seuraavan viikon kuluessa vielä puolikas lisää. Paljonhan tuo ei ole ja voisi kuvitella, että tuo vuotaminen voisi johtua pitkistä kuljetuksista avolaveteilla sekä siitä, että pohja oli kevättalvella muutaman kuukauden ilman maalipintaa kyllästysprojektin johdosta.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-67114818725425678942005-10-01T00:00:00.003+03:002010-09-11T13:08:54.569+03:00Tehtävä- ja hankintalista<div align="left">Sekin hienous veneilyssä on, että aina pitäisi jotakin hankkia ja kun on puuveneestä kysymys, niin tehtävälistankin saa halutessaan näyttävän mittaiseksi. Koitetaan kuitenkin pysyä kohtuudessa, etteivät rahat ja aika lopu heti alkuunsa. Listan järjestys on sattumanvarainen eikä kerro kohteen tärkeydestä tai suuruudesta. </div><h2 align="left">Tehtäviä:</h2><ol><li><b>Kannen saumojen korjaus</b><br />
Parissa rimakannen saumassa massa on pettänyt ja lakka halkeillut, joten ne täytyy korjata keväällä 2007.<br />
<br />
<ul><li>Pientä korjausta tehty sekä talvella 2007 että 2008</li>
<li>Kesällä 2010 jälleen ilmennyt pieno vuoto yhdessä saumassa<br />
</li>
</ul></li>
<li> <b>Maston siistiminen kannen yläpuolelta</b><br />
Fokan skuutit ovat kaiketi vuosittain kuluttaneet maston alaosasta lakan puhki ja puu on päässyt kastumaan ja sitä kautta tummumaan. Hieman puutakin on kulmista kulunut, joten korjaaminen vaatinee pientä puun uusimista. Kuvittelisin, että maston kulmista tulee poistaa sentti tai pari puuta puolen metrin matkalta ja tilalle liimata uutta tervettä kuusta (tai saisiko tuo olla jotakin kovempaa puulajia?). Täytynee vielä kysellä osaavammilta. Joka tapauksessa tällä asialla ei ole kiirettä, vaan tulevana keväänä tyytynemme vielä hiontaan ja lakkaukseen.<br />
<br />
<ul><li>Edelleen keväällä 2009 ja 2010 tyydytään lakkausen korjailuun<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Sähköjen uusiminen sekä plotterin ja kaiun anturin asentaminen</b><br />
Vuonna 2006 ostimme Myrskylintuun Navman 6500 plotteri-kaiku yhdistelmän, jota ei vielä ole asennettu paikalleen. Sähköt rakennetaan jollakin aikataululla kokonaan uusiksi. Sekä plotteri, että "sähkötaulu" yritetään istuttaa toiseen sitloodan kaappiin piiloon.<br />
<br />
<ul><li>Plotteri ja kaikuanturi saatiin asennetuksi keväällä 2007 ja sähköt välttävään kuntoon</li>
<li>Sähköt kaipaavat parantelua kesän 2009 aikana ainakin takavalon osalta</li>
<li>Keväällä 2010 akku vaihdettiin 75 Ah vapaa-ajanakkuun, joka sijoitettiin maston etupuolelle ja takavalolle vedettiin johto takastaakin reiän kautta kannelle.<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Traktoritraileri</b><br />
Ehkä tämä pitäisi laskea paremminkin hankinnaksi, sillä omaa osaamista riittää tuskin muuhun kuin suunnitteluun (jos siihenkään). Tarkoitus on kuitenkin saada aikaiseksi traileri, jolla veneen saisi ylös järvestä ja jolla se sitten voisi jatkossa talvensa viettää.<br />
<br />
<ul><li>Tämä hanke taidetaan kuopata veneen merelle siirron johdosta<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Rungon sisäpuolen puhdistus, kyllästys ja pinnoitus<br />
</b>Myrskylinnun rungon sisäpuoli on vuosittain kyllästetty pellavaöljyllä ja se on muodostanut vähitellen pintaan jonkinasteisen esteettisen häiriön. Pieni epäilys on myös syntynyt, että jossakin vaiheessa siellä olisi käytetty jotakin värillistä lahosuojaa tai mahdollisesti jopa vahvasti ohennettua tervaa. Tervan tuoksua siellä ei kyllä tunnu. Joka tapauksessa olisi kiva saada pinnat puhtaamman oloisiksi ja helpommin puhtaana pidettäviksi. Lakkamaan niitä ei taida uskaltaa lähteä(?), mutta jos pinnat saa riittävän siisteiksi, niin kunnon kyllästyksen jälkeen vernissaa voisi uskaltaa kokeilla.<br />
<br />
<ul><li>Tämä(kin) taitaa olla ikuisuusprojekti...<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Ruffin ikkunat</b><br />
Ruffin ikkunat ovat luultavasti akryyliä ja ne on liimattu kiinni sarjoihin. Ne voisi vaihtaa vähemmän naarmuisiin samalla kun joka tapauksessa kehysten kiinnitykset ja tiivistykset pitää käydä läpi. Osa kehysten ruuveista pysyy paikallaan lähinnä pyhällä hengellä, joten niiden reikiin voisi tapittaa uutta puuta, jotta istuisivat tiukemmin aloillaan.<br />
<br />
<ul><li>Tekemättä edelleen keväällä 2010<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Ruffin katto</b><br />
Ruffin katon pinnoituskankaassa on muutamia pituussuuntaisia poimuja, joiden harjalta maali aina kuluu köysin hankauksesta. Kangas pitäisi siis vaihtaa ja samalla kannattanee rimakatto kyllästää ja kattoa kiertävät alumiinilistat vaihtaa esteettisempiin mahonkilistoihin.<br />
<br />
<ul><li>Tekemättä edelleen keväällä 2010</li>
</ul></li>
<li><b>Ruffin ovet</b><br />
Ruffissa on nyt irroitettavat luukut, jotka ovat kyllä ihan hyväkuntoiset, mutta jotenkin on mieleen hiipinyt, että ovet voisivat olla meidän käytössämme käytännöllisemmät. Täytyy kuitenkin vielä katsella ihan paikan päällä millainen operaatio tuo muutos todellisuudessa olisi.<br />
<br />
<ul><li>Tuleekohan koskaan tehdyksi... eikä ehkä ole edes järkevää.<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Ruffin sisäpintojen lakkaus</b><br />
Ruffin katon sisäpinnassa on pieniä homepilkkuja, jotka kyllä lähtevät suhteellisen hyvin pois. Kun lakkapinnat muutenkin sisällä ehkä kaipaisivat hieman huomiota, niin tästä voisi ottaa jossakin vaiheessa kesäprojektin. Eli sopivalla säällä ja porukalla hieman hiekkapaperia, lakkausvälineitä ja evästä mukaan ja päivä poijussaan nuokkuvassa Myrskylinnussa aaltojen liplatusta kuunnellen ei tuntuisi pahalta.<br />
<br />
<ul><li>Ehkä kesällä vartiovuoron yhteydessä... tai sitten ei<br />
</li>
</ul></li>
</ol><h2>Hankintoja:</h2><ol><li><b>Trikolori/ankkurivalo maston huippuun<br />
</b>Nyt Myrskylinnun valot eivät täytä katsastusmääräyksiä. Maston huipussa on ankkurivalo ja etukannella irroitettava punavihreä valo. Näillähän selviää muista tilanteista paitsi purjeilla pimeässä ajamisesta, sillä silloin tarvittaisiin taakse valkoinen 135° valo. Tilanne on ajateltu ratkaista siten, että maston huippuun laitetaan trikolori/ankkurivalo yhdistelmä, jolloin purjehdittaessa käytetään trikoloria ja koneella ajettaessa ankkurivaloa ja etukannen punavihreää valoa. Pieni ongelma syntyy siitä, että umpipuisen maston sisällä on vain yksi parijohto, eikä sinne mitenkään ole mahdollista saada lisää piuhoja. Ratkaisuksi kokeillaan diodeja, joilla trikolori ja ankkurivalo saadaan palamaan vuorotellen virran suuntaa vaihtamalla.<br />
<br />
<ul><li>Tyydytään ainakin keväällä 2010 hoitamaan tilanne takakannelle asennettavalla irroitettavalla takavalolla<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Puomiteltta<br />
</b>Nykyinen puhtaan sininen pressumateriaalista tehty puomiteltta on kyllä toimiva, mutta kaunis se ei ole. Uusi voisi olla kuomukankainen, jolloin sitä olisi mukavampi käsitellä ja se myös hieman hengittäisi. Väriä ei vielä ole valittu; tumman sinisen tai punainen ovat olleet pinnalla, mutta valkoinenkin voisi olla hyvän näköinen jos se vain pysyisi puhtaana.<br />
<br />
<ul><li>Keväällä 2008 teetettiin VA-varusteella kapteeninsininen teltta tukevasta kuomukankaasta<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Kaikuanturi<br />
</b>Navmanin kaikuplotterin mukana tuli perälauta-anturi, mutta eihän se mitenkään istu Haihin. Tilalle on hankittava pronssinen pohjan läpi asennettava anturi, vaikkei reiän teko pohjaan miellytäkään.<br />
<br />
<ul><li>Pronssianturi hankittiin ja asennettiin keväällä 2007<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Vantit, vanttiruuvit ja harukset<br />
</b>Tällä ei ole kiirettä, mutta listalle se on syytä jo laittaa.<br />
<br />
<ul><li>Odottaa edelleen keväällä 2010<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>Köysiä ja pylpyröitä </b><br />
Vaijeriset nostimet tekisi mieli vaihtaa köysiin. Täytyy vain tarkistaa edellyttääkö se pylpyröiden vaihtoa mastoon. Lisäksi ainakin puomin alasvetäjät/preventterit (=puominkatkaisijat) ovat aika kauhtuneet ja mikäli fokan skuutteihin laitetaan pylpyröillä välityksiä, niin tarvitaan pidemmät köydet. Lisäksi isopurjeen etuliikin kiristin puuttuu kokonaan, joten siihen on hankittava tarvikkeet.<br />
<br />
<ul><li>Kesällä 2010 ison Cunnigham otettu käyttöön<br />
</li>
</ul></li>
<li><b>"Peräairo"<br />
</b>Ranskan Haissa eli <a href="http://re/">Requin</a>-veneissä näyttää usein olevan yksi pitkä airo veneen perässä, jolla sitten liikutetaan venettä hieman Gondolien tapaan. Aiheesta löytyy lisää tietoa englanniksi <a href="http://www.woodenboat.net.nz/Stories/Sculling/scullone.html">täältä</a>. Tämä tuntuisi olevan meille monestakin syystä mielekkäämpi vaihtoehto kuin perämoottorin mukana kuljettaminen.<br />
<br />
<ul><li>Katsotaan nyt kesällä 2009 miltä homma merellä tuntuu</li>
<li>Kesällä 2010 laituripaikka siirtyä sellaiseen koloseen, että tyydyimme laittamaan moottorin veneen perään.<br />
</li>
</ul></li>
</ol>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-31670183080660488062005-09-30T18:22:00.000+03:002009-04-19T19:02:05.151+03:00Tästä lokikirjastaLokikirja on ehkä harhaanjohtava nimi näille sivuille, sillä jokaista kiinnitysköysien irroitusta tänne ei merkitä. Mahdollisuuksien mukaan sivuja koitetaan kuitenkin pitää yllä siihen malliin, että jälkeenpäinkin muistaisimme päälinjat veneen kanssa vietetyistä hetkistä niin purjehdus- kuin telakointikausillakin.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-25411402287754240012005-09-30T18:17:00.008+03:002010-09-13T11:24:51.698+03:00Myrskylinnun historiaaSummassa on yli sadan vuoden aikana toiminut ainakin kymmenkunta eri Seppälän veneveistämöä. Osa samaa sukua, osa ei. Veljekset Esa ja Aleksanteri Seppälä aloittivat kaupallisen veistämötoiminnan 1880 ja 1889 ja tuota suvun perinnettä jatkoi myös Jalmar Seppälän Veneveistämö. Ensimmäinen hai-vene (L-29) tuolla veistämöllä valmistui vuonna 1935 ja jo tuolloin isän apuna lautaa sovitettaessa oli myös hänen poikansa Jorma. Vuonna 1946 veistämö siirtyikin neljän veljeksen käsiin ja parhaimmillaan vuodessa rakennettiin seitsemänkin haita. Kahdestaa veljensä Veikon kanssa Jorma Seppälä veisti 50-lopunta alkaen suurten matkapursien, kalastaja- ja huviveneiden sekä vesibussien ja työveneiden lisäksi yhteensä 25 hai-venettä. Viimeisen hainsa, numero 285, veljekset tekivät 90-luvun alussa (tai ehkä jo 1987). Jorma Seppälä kuoli vuonna 2002 ja Veikko muutamaa vuotta myöhemmin, mutta ainakin vuonna 2006 veistämö oli edelleenkin olemassa, tosin kylmänä ja aika tyhjillään.<br />
<br />
Myrskylintu on veneenveistäjä Jorma Seppälän itselleen vuonna 1969 veistämä hai. Hän purjehti ja kilpaili sillä 16 vuotta, eikä tuona aikana Suomenlahden tuulista kuulemma löytynyt sellaista, että olisi tarvinnut reivata. Kun vuonna 1994 Suomen mestaruuspurjehduksen kymmenen kärkeen mahtui puolenkymmentä Jorman ja Veikon rakentamaa haita ja Jormalta kysyttiin missä piilevät hyvän hain salat, hän vastasi: "Kehutaan purjehtijaa, eikä tekijää: meno on kiinni siitä miten hyvin sen osaa rimmata."<br />
<br />
Vielä ainakin vuonna 1984 Myrskylintu osallistui haiden SM-kilpailuihin Kotkassa Jorma Seppälän kipparoimana, mutta sen jälkeen vene myytiin pois, eikä meillä vielä ole tarkkaa tietoa sen vaiheista ennen kuin se noin vuonna 1988 siirtyi Gustaf Sandströmin ylläpitoon Pietarsaareen. Vuonna 1987 se kuitenkin oli osallistunut Tampereella pidettyihin SM-kilpailuihin TaPS:n lipun alla Timo Lyytisen kipparoimana, joten arvattavasti vene oli tuossa vaiheessa muutaman vuoden Tampereen seudulla. 2000-luvulle siirryttäessä Myrskylinnun hoitovastuu siirtyi Pietarsaaressa Tom Sundqvistille ja edelleen Susanna ja Jarmo Niinimäelle Vantaalle vuonna 2005. <br />
<h2>Kilpailuja</h2>Janne Miettisen "HAI Purjehdus" -sivuilta löytyi vanhoja SM-kilpailutuloksia. Tässä poimintoja Myrskylinnun sijoituksista ja kippareista:<br />
<ul><li>1971 Turussa, sijoitus 38. (osallistujia 45), Jorma Seppälä (HPS) </li>
<li>1974 Kotkassa, sijoitus 12. (26), Jorma Seppälä</li>
<li>1984 Kotkassa, sijoitus 14. (26), Jorma Seppälä</li>
<li>1987 Tampereella, sijoitus 22. (27), Timo Lyytinen (TaPS)</li>
<li>1989 Pietarsaaressa, sijoitus 23. (30), Gustav Sandström (SSL)</li>
<li>1991 Oulussa, sijoitus 24 (30), Gustaf Sandström</li>
<li>1997 Pietarsaaressa, sijoitus 20 (24), Gustaf Sandström</li>
<li>2000 Pietarsaaressa, sijoitus 15 (22), Gustaf Sandström</li>
<li>2002 Oulussa, sijoitus 22 (26), Tom Sundqvist (SSL)</li>
</ul><hr />Lähteet:<br />
<ul><li> Timo Suomalaisen kanssa käyty sähköpostinvaihto</li>
<li>Vene-lehden artikkeli "Mr. HAI Jorma Seppälä" (8/95)</li>
<li>Janne Miettisen <a href="http://www.nic.fi/%7Emiettja/">"HAI Purjehdus" -sivusto</a></li>
</ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-83099555485704324182005-09-30T10:36:00.009+03:002010-09-13T11:26:18.598+03:00Omistajanvaihdos 2005Myrskylintu on puuvene, joten ei oikeastaan pitäisi puhua siitä kuka sen omistaa vaan kuka siitä huolehtii. Syksystä 2005 lähtien tuo ilo on joka tapauksessa jaettu Vantaalla asuvassa Niinimäki-Nummi -perheessä.<br />
<br />
Purjehdusuramme olimme aloittaneet syksyllä 1999 ostamalla 50% osuuden FinnExpress 74 -veneestä. Tämän Afternoon Delightin kotisatama ja seura oli Helsinkiläinen KoPu, johon mekin siis liityimme. Kolme vuotta näin purjehdukseen ja seuratoimintaan tutustuttuamme totesimme, että purjehdusta haluamme edelleen harrastaa, mutta vene on näin suurelle perheelle ahdas. Syksyllä 2002 hankimme sitten Casa Primaksi ristimämme Maxi 999 -veneen. Seilasimme Suomenlahtea itään ja länteen sen minkä kahden viikon mittaisiksi kutistuneilla purjehduslomillamme ehdimme. Toisen kaksiviikkoisen kesistä vei aina mökkeily ja sukulointi Saimaalla. Vuonna 2004 yhdistimme purjehdus- ja mökkiloman purjehtimalla kanavan kautta Saimaalle ja ankkuroimalla veneen mökkirantaan kahdeksi viikoksi, jonka jälkeen palasimme samaa reittiä takaisin. Silloin jo totesimme, että kyllä järvelläkin voi purjehtia, vaikka se monessa suhteessa erilaista onkin kuin merellä – niin hyvässä kuin pahassakin.<br />
<br />
Kesän 2005 kuluessa meille kuitenkin varmistui se tosiasia, ettei veneilymme hyötysuhde ollut kohdallaan. Veneen kunnossapitoon matkoineen kului enemmän aikaa kuin mitä olimme vesillä. Oli aika tehdä päätös Casa Priman myymisestä. Tarkoitus oli yksiselitteisesti tehdä ainakin muutamiksi vuosiksi eteenpäin valinta kesien viettämisestä mökkeillen purjehtimisen sijaan, mutta jo Valkosaaren Venetorilla, jossa Maximme myimme, heräsi vanha kaipuu puuveneiden tuoksuun. Ja kun jo vuosia olimme ihailleet noita kauniita, kapeita, suippokeulaisia "nuolikoteloita"; vitosia, kutosia, haita jne., niin ei ollut ihme, että pian jo selailimme nettiä etsien sopivaa venettä Saimaalle retki- ja päiväpurreksi.<br />
<br />
Venetyypiksi valittiin kai puhtaasti tunnesyistä Hai ja pian löysimmekin Miettisen Jannen "<a href="http://www.nic.fi/%7Emiettja/">HAI Purjehdus</a>" -sivuilta etsimämme myynti-ilmoituksen:<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">FIN-264, Myrskylintu v. -69. Huippukuntoinen, kaunis, kilpailuvarustettu purjevene, Pietarsaaressa. Ilmoita sähköpostitse niin lähetän kuvia, tai soita niin kerron lisää</span>!<br />
<br />
Pyysimme kuvia ja lisätietoja veneestä ja saimme pian vastauksen:<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">Kiitos mielenkiinnostanne.</span><br />
<span style="font-style: italic;">Myrskylintu on edelleen myynnissä.</span><br />
<span style="font-style: italic;">Mihinkään remonttiin ei tarvitse varautua, koska vene on erittäin hyvässä kunnossa. Puuvenettä on aina huolettava, mutta koska pohjatyöt tässä veneessä on tehty kunnolla niin sekin käy helposti.</span><br />
<span style="font-style: italic;">Myrskylintu on venerakentaja Seppälän vuonna -69 rakentama ja hän rakensi sen omaan käyttöönsä, mikä myös näkyy hyvin veneessä. Koko vene on rakennettu valikoidusta korkealuokkaisesta materiaalista, ja se on erittäin huolellisesti tehty, ja mikä tärkeintä, siitä on pidetty erittäin hyvä huolta sen jälkeen.</span><br />
<span style="font-style: italic;"> Veneessä on kilpailu-/katsastusvarustus, 2 isoa, 2 fokkaa, 3 spinnua, WB-02, kompassi, nostokoukut, perämoottoriteline, poijupeite, puupukki, säädettävä mastojalka jne.</span><br />
<br />
Ja mukana seurasi kuvia.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggH5H5zJHfbLOuiNDfF12UsOKSF-FSJmzDDfSTiEXv0kgb6jAx4rimiNI2vEk0eOyurrIzX3gv6xwGMLl1KWN_-YGp93gD-DdSQtVov8skKHq2_kgfBBHoV5-ujtxXTHlgglBmJI_MHSOm/s720/3.jpeg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" src="http://www.myrskylintu.iloinen.net/myrskylintu/kuvat/osto/3.jpg" style="cursor: pointer; height: 299px; width: 400px;" /></a><br />
<span style="font-size: 85%;"><a href="http://picasaweb.google.fi/jarmo.niinimaki/MyrskylinnunMyyjanJahettamatKuvat#">Lisää kuvia Picasa-albumissa</a></span><br />
<br />
Näillä tiedoilla me ostimme Myrskylinnun! Niin, niin, tiedämme kyllä, että ostoa harkittaessa vene pitää tutkia pienintä yksityiskohtaa myöden ja puuveneen kyseessä ollen apuna tulee käyttää parasta mahdollista asiantuntijaa jne. Mutta me nyt vain ihastuimme tähän yksilöön, eikä aikatauluun oikein sopinut käynti Pietarsaaressa saakka. Ja toisaalta, mehän käytimme arvioitsijana parasta mahdollista asiantuntijaa, veneen monta vuotta tuntenutta omistajaa. Kehen sitten luottaa, jos ei puuveneilijään? Niin Myrskylintu matkasi kuorma-auton lavetilla Pietarsaaresta kotipihaamme Vantaalle, emmekä tähän mennessä ole löytäneet siitä yhtään puutetta tai virhettä, joka olisi vaikuttanut tuohon kaupantekoon.<br />
<br />
Vene siirrettiin keväällä 2006 Saimaalle, jossa sillä oli poijupaikka mökin edustalla. Kolmen kesän jälkeen perheemme päätti hankkia mökille kokeeksi moottoriveneen, sillä jotenkin se tuntui sopivan mökkivenetarpeisiimme purjevenettä paremmin vaihtelevatuulisella Saimaalla. Niin Myrskylintu siirrettiin jälleen syksyllä 2008 kotipihaan Vantaalle odottelemaan kevään vesillelaskua meriveteen.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-869454148270562563.post-25593067853257567612005-09-30T10:00:00.004+03:002010-07-28T15:22:54.510+03:00Hai-veneen historiaaHai on ensimmäinen Suomessa rakennettu sarjavalmisteinen yksityyppiluokka. Veneen piirsi Gunnar L. Stenbäck Helsingfors Segelsällskapetin kommodorin Erik Nummelinin pyynnöstä ja se esiteltiin Frisk Bris -lehden numerossa 9/1930. Esittelyssä puhutaan joka suhteessa järkevästä veneestä, jossa kalliista suunnitteluluokista saatu kokemus on huolellisesti otettu käyttöön siihen saakka missä kalleus alkaa. Ensimmäinen valmis vene esiteltiin venenäyttelyssä Kaartin maneesissa 1931 ja vuonna 1932 se hyväksyttiin omaksi luokakseen.<br />
Hai saavuttikin nopeasti suosiota ja niitä on tähän päivään mennessä rekisteröity Suomessa lähes 300 kappaletta. Lisäksi niitä purjehtii, toisinaan hieman muunneltuna, ainakin Ranskassa, Saksassa, Baltian maissa ja USA:ssa. Uusia puisia Haita rakennetaan edelleen silloin tällöin ja rinnalle on syntynyt myös lasikuituinen Hai-2000 vene.<br />
Hai on monille suomalaisille se tuttu ja nostalginen, kapea ja kaunis puupurjevene. Suhteellisen pienen purjepinta-alansa johdosta sillä uskaltaa lähteä kovempaankin tuuleen vaikka kapea ja matala runkomuoto tekeekin siitä melko kostean purjehdittavan isommassa aallokossa. Kilpailuluokkana Hai on edelleen aktiivinen ja SM-kilpailuihin osallistuu vuosittain 20-30 venettä.<br />
Toisten Hai-veneiden sivuja:<br />
<ul><li><a href="http://www.forum-marinum.fi/site/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=74">Ginger L-80</a></li>
<li><a href="http://www.chris.fi/">Chris FIN-157</a></li>
<li><a href="http://koti.phnet.fi/martsa/Nike/">Nike L-270</a></li>
<li><a href="http://www.saimaasailing.fi/webpages/Matilda.htm">Matilda L-228</a><br />
</li>
</ul>Unknownnoreply@blogger.com2